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仙蛊同样云云甚至由于极端强盛后遗症、误差也随之更大买它比燃油版划算帕萨特PHEV成B级新能源最佳选择原创2019-04-02 19:37·12缸巨匠众所周知诸如北京、上海等一线都会的车牌是出了名的难拍拍乐成的几率很小想要乐成拍获得需要靠运气而拍不中牌照的人数也在一直增添由于供远小于求以是牌照价钱还在一连增添现在在上海、北京等一线都会牌照用度为10万元左右这个价钱已经可以购置一辆紧凑级轿车了当牌照价钱越来越贵、拍不到牌照的人越来越多、为了拍牌而破费的时间精神越来越多时许多人放弃了燃油车选择了新能源汽车这时就有几种计划第一就是纯电动车型可是纯电动车型在上下班和短途出行时间还能胜任到了远程出行就力有未逮了遇到雨雪等卑劣天气续航里程还要镌汰虽然经济性最低但续航的限制让这种车型只能作为半径60公里规模内的通勤用车第二种是油电混淆动力车型它们的动力较量一样平常燃油经济性相比通俗燃油车越发经济可是比照纯电车型和插电式混淆动力车型就没有任何优势了最后一种就是插电式混淆动力车型代表车型如帕萨特PHEV它搭载由1.4T涡轮增压发念头、85KW单电机驱动装置和12.1kWh锂离子电池组成的插电式混淆动力系统综合最大功率155KW（211马力）综合最大扭矩400Nm混淆动力模式百公里加速7.8秒在混动模式下综合油耗仅为百公里1.4L纯电续航里程可以抵达63Km在馈电模式下它的综合油耗约莫为百公里5L续航里程可以抵达1043Km可以看出现在帕萨特PHEV是插电混动车型中最佳的解决计划真正做到了将动力、油耗和续航三者完善团结这样算来还数插电混淆动力车型最适合若是再能省钱那么帕萨特PHEV将具有压倒性的优势可是真的可以省钱吗谜底是一定的并且不但省钱还省心着实是最适合的车型选择我们以购置指导价28.29万元的帕萨特PHEV 1.4T混动精英版为例虽然指导价快靠近30万元了可是津贴后现实售价为24.99万元加上插电混淆动力车型可以悬挂新能源车牌以是免去了10万元左右的拍牌用度而若是购置油电混动车型好比凯美瑞双擎就无法享受这一政策减免另外在购置税和车船税方面帕萨特PHEV也可以减免这约莫又可以节约2-3万元的用度虽然津贴政策已落地但帕萨特PHEV不会加价反而尚有津贴这关于消耗者来说绝对是一大利好新闻以是综合来看帕萨特PHEV总共可以节约12万元以上的用度并且还不必为了拍牌中标而泯灭精神可谓又省钱又省心的选择综合来看帕萨特PHEV在油耗、动力和续航都很精彩的条件下还可以依附插电混动车型的优势享受政策减免可谓是省钱省心两不误以是选择了帕萨特PHEV就即是选择了不限牌不限行、跑得远又经济的出行方法关于一线都会的消耗者来说这是一个很容易做出决议的选择