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不管是武圣照旧封号武圣哪怕是半神在这样的两股气焰之下都感受到了灵魂的震颤身体情不自禁的颤抖起来深度试驾比亚迪汉DM标配四驱/4.7秒破百家用值得买吗2020-08-27 09:44·智电出行不可否定新能源车型相对用车本钱低、不限牌、节能环保的优势已经逐步最先影响着我们的购车决议若是您正为了所在都会的限牌政策而苦苦忧愁购置一台新能源车型或许是当下最现实能解决用车问题的步伐（大大都都会）在海内的新能源市场中比亚迪汉算的上现在关注度很是高的新车现在汉系列共有两种动力形式车型一款是汉EV（纯电动车型）、 另外一款则是今天新车试驾的主角汉DM（插电混动车型）新车凌驾2.9米的轴距、低油耗、能纯电行驶、百公里加速4.7秒的高性能以及不到24万的价钱怎么看都要搅局以雅阁、凯美瑞为首的古板B/B＋级车市场而它作为家用车的适用性怎么样值不值得买今天为您逐一解决比亚迪的DM双模手艺已经生长到了第三代汉DM上所应用的就是最新的DM-p（Perwerful）双擎四驱架构更偏向于性能取向在汉DM上是由前置的2.0T涡轮增压发念头提供古板的能源能力位于后轴的180kW电念头提供新能源动力同时由一台功率为25kW的BSG高压电机与2.0T发念头配合作为发电机向双擎四驱系统提供辅助和兼顾调理种种工况的电力供应汉DM搭载了一组容量为15.2kWh的三元锂电池能提供81km的纯电续航在25万左右价钱区间的中级车市场家用着实和性能似乎是不太可能有交集的两个需求点在这个价位上关于新车您无非能买到B/B＋级燃油车包括HEV混动、PHEV插电混动以及B级豪华车的入门车型家用注重的油耗和空间都能兼顾但要想开起来爽性能一定是很大的影响因素汉DM向市场转达的理念是全都兼顾而它是不是真的能实现通过以上三个问题往返覆虽然性能足够亮眼但汉DM的动力输出并不急躁就算在满电状态下置于HEV＋SPORT模式跟脚的油门会让你以为很容易驾控踩几多就能回馈给你几多开一段时间就会以为输出的动力就能和你意识中的预期基本切合这也能提高恬静性至少在都会堵车走停的状态下你不会那么累不过你也不要松开大意更不要容易的挑战它的极限事实是一台满电状态下百公里加速4.7S的车型在深踩油门之前照旧先渐进顺应一下阻止一连而来的推力让你对偏向的掌控不稳固从而爆发危险汉DM的动力体现和电池电量以及驾驶模式有着很亲近的关系当电池满电时置于HEV＋SPORT模式下深踩油门带来的一连推背感一定让您大叫过瘾其时速凌驾100km/h以后也能带来爽朗的一连动力输出而当电池电量剩余未几时动力体现一定会有所下降但不会有天差地别的感受试驾当天我们也在电池剩余电量15%的状态下行驶过一段旅程虽然爆发感没有那么强了但足够用90km/h以内的并线超车丝绝不拖泥带水红灯起步也是稳妥的领跑位若是您使用的是EV模式轻快感和静音性会更优但也没有那么强的加速爽朗感了别的虽然是以电优先但电池电量缺乏时系统会自动切换到HEV模式此时发念头提供主要的动力泉源且会反向给电池充电一样平常插电混动车型都是靠着电量充分时动力的快速响应让人忽视变速箱的保存而亏电时顿、闯动感强的弱点就被通通袒露放大有了BSG高压电机辅助调理种种工况下的转速汉DM双离合变速箱低速下的劣势能被填补不少车辆起步丝毫没有颤抖也是由于BSG电机缘故原由不过很希奇的是固有优势也不显着了换挡速率会慢半拍综合来看更像是一台AT变速箱总的来说换挡速率清静顺性占了一头总比两不沾强悬架的关于路面细碎波动的过滤不错无论是前排旅客照旧后排旅客都不会有显着的感知一样平常家用很恬静若是想要跑跑山、劈劈弯的话汉DM照旧不太推荐悬架在弯中的支持性一样平常需要提前长距离控好车速不然容易爆发推头不要被动感的形状所疑惑着实它更适合家用舒惬意服的开隔音降噪方面汉DM有着20多万价位车型应该有的水准在HEV＋SPORT模式下发念头的介入时间会更早一些这种模式下的噪声也是相对最大别的虽然是后轴电机但后排旅客关于电机嗡鸣声的感知不显着时速在100km/h左右前后排的静谧性没有显着差别汉DM的动能接纳关于大部分用户来说都很好顺应且动能接纳和驾驶模式无关无论是哪种组合驾驶模式都能介入汉DM优先推荐的较大接纳力度试驾当天笔者在一段蹊径设置为较大接纳力度级别主观上收油时会有一些显着感知但拖拽力度并不强很好顺应在后排的旅客也反应没啥不适感关于纯燃油车过渡而来的朋侪也能快速顺应往返覆第一个问题开起来爽不爽若是您单指的是加速的话一定是没误差电量富足状态下4.7秒的百公里加速时间足以让您领赛马路上80%的车型；就算在亏电状态动力响应虽说没那么快100km/h以内的并线超车也足够爽性利落别的动力输出的平顺度也没有显着落差不会让您有开了两台车的显着区分感关于第二个问题汉DM可以不必充电用汽油正常行驶平时将动能接纳调解到最大品级照旧可以为电池充电别的急加速的时间电念头也会介入资助获得更快的动力响应弱点就是远低于通俗燃油车的油耗优势就体现不显着了电驱系统的重量一直在车上相当于负重了（SOC坚持在15%以下NEDC综合工况下的油耗为5.9L/100km）；第二点则是发念头成为了牢靠的动力源静音性相比会差一些别的体验过满电状态下4.7秒的爽朗加速感想回去相信也挺难最后见告一个小技巧原地挂P挡将油门踩究竟也是可以让发念头发电的不过效率一样平常尺寸方面汉DM长宽高划分为4960/1910/1495mm轴距为2920mm除车身长度外和汉EV基本坚持一致比雅阁、凯美瑞等车型都大若是以转头率来论汉DM的形状设计可以打到一个很高的分数在这次试驾的历程当中路人注视的眼光已经不希奇了包括在路边、停车场休息整备时都有不少人上来探询这车形状挺悦目呀什么品牌几多钱等问题这也从一方面证实通俗消耗者对它形状设计的认可这也比任何巨匠操刀设计、奇异气概都要来的更着实你以为汉DM切合你的审美吗内饰层面汉DM的设计结构没有给予太多惊喜但在用料上很是下本Nappa真皮、白栓木饰板（实木）的笼罩面积很是大包括细节上的金属质感拨片、空调出风口装饰等带来了一定的豪华感同时汉DM也提供了朱雀红、苍穹灰、麒麟棕三种内饰配色计划（前两种需要5000元选装后一种如下图）用于知足喜欢年轻或者沉稳气概的差别消耗者设置层面包括恬静享受、自动清静、驾驶辅助、娱乐科技四个方面这台顶配版车型都给予这个价位区间最富厚的设置标准家用已经超乎了知足在当下注重的智能驾驶层面汉DM搭载了 DiPilot智能驾驶辅助系统包括全速自顺应巡航、弯道速率控制系统、前碰撞预警系统、自动紧迫制动系统、行人识别/�；は低场⒔羝戎贫ㄖ低场⒊档榔朐ぞ低场⒔煌ū昙侵悄苁侗鹣低车榷加泻�有网友问低配的豪华型在音响系统上和尊贵型有啥差别区别数扬声器数目的差别品牌都为来自北欧的Dirac尊贵型搭载了11扬声器音响豪华型为8扬声器作为一款轴距车长靠近5米轴距抵达了2920mm的中大型车汉DM内部的驾乘空间十分宽裕后排的腿部空间不输同级标杆雅阁由于是溜背造型对后排旅客的头部空间有一定的影响汉DM也接纳了顶棚内凹的步伐来减小影响现实演示如上图不但云云汉DM的收纳空间也体现不错手机和种种物品都有合适的收纳处基本上所有的储物格都是植绒处置惩罚或者配备了橡胶软垫细节不错别的USB接口也很是富足（挡杆前排储物格和扶手箱内各有多个）无论是前排旅客或者后排旅客都阻止你先充我再充的尴尬场景不知足的点在于无论是前排照旧后排座椅都不算软且后排座椅坐垫照旧有些偏短作为家用恬静感没有那么强这方面还可以再优化提升往返覆最后一个问题值不值得买二十多万的价钱关于自主品牌车型来说确实不自制在这个价钱区间上您可以买到主流合资的B级车以及对应的HEV或PHEV车型甚至是B级豪华车的入门款比亚迪DM的优势在于综合了家用注重的适用空间、低油耗以及这个价位合资车型不具备的高性能和富厚设置等多个亮点且内饰质感、机械素质抵达甚至逾越了这个价位车型应有的水准若是是家用考量选购一辆轿车一定是超乎了知足您已经被种草的话推荐你选择性价比更高指导价为21.98万的DM 四驱性能版豪华型若是您以为这个价位尚有待思量的话无妨等一等比亚迪后续会推出基于新一代DM混下手艺但更偏向经济性的DM-i架构相信不久后会迎来价钱更具优势的两驱版汉DM
她知道禹余境在哪项鸿轩突然说着网贷的真相是什么是披着金融立异外衣的吸血工具借1000元到账700一周后还1200年利率动辄几百甚至上千这哪是乞贷明确是资源对通俗人的围猎更狠的是催收手段：爆通讯录、P图侮辱、威胁家人当一小我私家被逼到想跳楼时谁有资格指责他不诚信
2025-09-20 13:07:48
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