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语气微重已经有点呵叱的意味劳氏上涨1.23%报239.94美元/股
遇到这家伙照旧赶忙脱离吧不过还好这家伙攻击力不可速率也慢倒也没有什么威胁帝三启齿说道或将快速大规模普及2022新能源汽车4大重磅突破值得再等等原创2022-11-09 10:19·二师兄玩车汽车行业是典范的手艺麋集型工业这一点相信已是共识进化到新能源汽车时代这种最为基础的性子也不会有任何的改变这也没问题手艺麋集型行业产品的更迭总是要有手艺驱动的在已经翻篇的2021年就有多项新手艺的应用将新能源汽车特殊是智能化的新能源汽车推向一个新的阶段那话说回来2022年在新能源圈子里都有什么新手艺的泛起这些手艺又在哪种水平上改变了汽车产品呢我们今天就来聊一聊CTC（cell to chassis）电池底盘一体化手艺CTC原本照旧前两年提出的设想和纯电动汽车电池集成的趋势偏向但在2022年这项手艺已经上车并成为了现实所谓CTC指的就是在动力电池集成的历程中跳过模组和整包的阶段直接成为底盘的一部分云云一来动力电池可以省略许多结构件减重、减本钱的同时也能提升能量密度在今年推出的一系列如特斯拉Model Y（外洋4680版）、零跑C01、比亚迪海豹（比亚迪海豹的CTP手艺亦是相同原理）等车型就以靠近同级别产品的车身高度而提供了更多的车内空间电池容量也可以在结构件被去掉的情形下有一定水平的提升若是换电手艺成绩不了未来那么CTC一定是各家车企都追捧的全新电池集成计划第三代功率半导体SiC+800V手艺SiC的泛起着实要往前数很长一段时间但其真正最先在新能源圈子里威力初显应该要从今年算起所谓功率半导体通俗点明确就是由驱动电路以PWM形式控制的开关在新能源汽车搭载的逆变器、充电机以及DCDC中随处可见相比于IGBT而言第三代功率半导体SiC最大的优势在于其更高的耐压能力更好的高温情形顺应性以及更低的开关消耗云云可以让电驱动系统功率密度再度提升进一步提高转化效率其次SiC是800V高压上车的要害手艺可以进一步提升电池充放电功率降低整车线束本钱和热管理本钱等优点车规级芯片算力提升+ 新E/E架构车规级芯片算力有较大提升着实并不是行业突破而是自主国产芯片的突破在今年已经完成装车可支持包括自动泊车在内的诸多辅助驾驶功效算是完成了对英伟达等品牌AI芯片限制的突破而陪同芯片算力一直升级的尚有全新电子电气机构的上车其以域控制器系统、车载以太网、高度集成控制系统等为手艺焦点实现在控制系统上的进一步升级好比各项功效的顺滑无邪控制、软件OTA后如换新车、自顺应自学习等产品特征点都是这项手艺带来的改变应该有不少智能汽车用户已经有所体验氢燃料电池低温冷启动+寿命改善目今氢燃料电池面临的问题除了本钱和寿命之外最难的应该就是低温冷启下手艺缘故原由也好明确事实氢燃料电池实质上仍然是电化学反应在太过低的温度下造成反应缓慢输出功率太低同时天生的水又会结冰梗塞气道甚至刺穿隔膜而低温冷启动问题的下场算是去掉了其在大规模商用前的一个障碍最少在海内的大部分地区都有了全天候事情的底气与此同时氢燃料电池的寿命也在2022年突破1万小时大关已经可以在个体领域上车应用同时形成一定的工业链和产品应用树模效应不过思量到目今氢燃料电池使用领域多集中在商用车领域通例消耗者对这点可能感知并没有那么强烈竣事语总结下来2022年仍然可以算得上是新能源手艺大步向前的年份虽说个体手艺还处在萌芽阶段在量产产品上应用量完全达不到普及的标准但其为产品带来的进阶效果已经初现在行业和资源的鼎力大举投入之下如上这些新手艺或许很快便会完成大规模的普及你下一台新车说未必就会有所应用
2025-09-27 13:36:20
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