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整个历程商青青都悄悄地听着不发一言新平台带来新感受 试驾比亚迪海豹DM-i2023-08-30 08:06·爱卡汽车[爱卡汽车 试驾原创]就在刚刚开幕的成都车展海豹DM-i宣布了17.68-24.68万元的新车预售价可以看出它的目的用户群体完全瞄准了20万元上下合资品牌占有主要份额的B级中型车市场一个月前比亚迪海豹DM-i实车亮相我有幸第一时间对它举行了静态的近距离体验从产品设计、设置、空间等产品力看可以看出海豹DM-i在这些方面的硬实力上确实有着不俗的体现对海豹DM-i还不太熟悉的小伙伴可以点击传送门（海豹DM-i静态体验）举行相关内容回看那么今天我们就重点针对海豹DM-i动力系统以及驾乘相关的体现为各人举行解读差别的动力组合会带来差别的性能以及续航能耗追求低能耗选择1.5L动力版本想要更好的动力性能选择1.5T动力版本若是是对纯电续航有要求的直接上顶配200km纯电续航版本即可全新DM-i超等混动中型车平台照旧带来了一些新的转变首先是动力输出上海豹DM-i对动力系统的标定并不会去过多的强调爆发力即即是在运动模式下也执偾动力输出对油门踏板的响应变得起劲一些但这并不代表它开起来很肉而是将动力的平顺性施展到最大这一点关于主打恬静特征的家用轿车而言确实很受用转向系统提供了恬静和运动两种模式主要区别在于转向力度的转变切换到运动模式后可以显着感受到中后段转向力度重了许多不过转向比和转向响应并不会有显着转变动力之后底盘部分的体现更让人意外海豹DM-i的减振器阻尼是那种较量紧绷的感受初体验会有一种运动气概的错觉但着实在可压缩的行程规模内这套减振器都有着较量牢靠的回弹阻尼韧性很好且具有很是不错的回弹响应虽然试驾车辆并没有配备频率可变阻尼减振器可是在通过较大的升沉波动甚至是一连振动下无论是低速照旧高速海豹DM-i都应对的很是从容并不会有多余的跳动底盘质感出乎意料编辑点评：作为主打家用属性的海豹DM-i车辆的动态体现上尽可能的营造恬静气氛全新的悬挂结构配合精彩的动态调校带来了轶群且奇异的行驶质感也算是传承了海豹车系底盘一直的优势再团结产品焦点硬件和设置以及刚刚宣布的17.68-24.68万元预售价海豹DM-i确实带给20万级热销的合资品牌家轿不小的压力周全的产品力毋庸置疑剩下的就看上市后市场回声怎样了精彩内容回首：17.68万元起 比亚迪海豹DM-i开启预售比亚迪海豹DM-i将于成都车睁开启预售合资中型车小心了 实拍比亚迪海豹DM-i全新海洋网设计
2025-09-19 08:38:39
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