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啊这是魔道无上君主的名号九幽魔尊见到这九幽两字谢必安和范无救大吃一惊续航提升降焦虑 争先试驾云度π1 Pro/π3 Pro远行版2019-04-21 00:32·易车易车争先试驾随着新能源汽车市场的一直成熟续航里程已成为了此类车型一个最主要的指标落伍的电池体现除了不可受到消耗者的青睐以外还会被逐渐完善的政策所镌汰因此纵然是上市未满一年的车型厂家也会实时提升其续航水平从而坚持竞争力作为造车新势力的云度汽车也不破例其于今年4月10日宣布了云度π1 Pro和云度π3 Pro的远行版换装更大容量的电芯针对续航里程作了提升最近我们对这两款车型举行了试驾下面就一起来看看吧（为阅读利便下文会将两款新车简称为云度π1及云度π3）新车的充电时间进一步缩短用交流电慢充从10%的电量充至满电只需8小时直流电快充至80%的电量则只需30分钟加速感在凌驾时速80km后依然较量显着但出于对节约电量的思量系统会将最高时速锁定在105km/h因此在高速超车时就显得不太利便了希望厂家在以后能追加一个运动模式能够暂时扫除最高时速的封印云度π1没有提供能量接纳强度的调理功效在D挡和E挡下的接纳强度都是一致的松开电门时会有一定的拖拽感泛起但它的接纳逻辑很好掌握轻放电门踏板即可阻止掉隔音方面在90km/h左右的时速下车厢内的噪音基本以风噪为主轮胎降噪的体现让人出乎意料噪音并不显着整体的体现在这个价位里较量突出云度π1 Pro远行版的电池类型为三元锂离子容量抵达51kWh以表显平均百公里电耗14.9kWh的数据来看若是按笔者的驾驶气概来看续航可达342km当天我们测试的路况以村镇蹊径为主空调温度调至最低风量为一级情形温度26摄氏度左右下面我们再来看看另外一台新车——云度π3 Pro远行版的先容：在恬静设置方面同是顶配车型云度π3比π1多出了电动座椅、车窗一键升降、自动驻车、360度全景摄像以及天窗等设置电池方面云度π3 Pro远行版接纳的同为51kWh容量的三元锂离子电池充电时间和云度π1 Pro远行版坚持一致用交流电慢充从10%的电量充至满电只需8小时直流电快充至80%的电量则只需30分钟云度π3的整体调校和π1是十分相似的同样不支持能量接纳强度的选择松开电门时有拖拽感底盘偏向硬朗但悬架在过滤路面振动时云度π3的体现更有质感其余在转向和隔音方面的感受都是一致的测试的路况和空调设建都是和前面的云度π1坚持一致以这个数据来看我们的现实续航应该在300km左右虽然这样以表显数据作为依据的测试并不完全准确这里仅作参考请期待未来我们拿到长测车以后做的详细测试全文总结：云度π1 Pro和π3 Pro远行版在消耗者最为体贴的续航里程方面作了提升凌驾300km的续航里程基本已能知足到消耗者的一样平常使用并且在售价方面也有着一定的优势不过相对守旧的外观、内饰设计难免会让年轻消耗者缺乏一点感性的购置激动综合来看云度两款新车在同级别里虽然未能成为标杆级别的车型但仍是两个颇具竞争力的保存