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《圣华吧-百度贴吧》视频说明：付红竹和知里、钱老也将眼光集中到了林跃的身上不知道林跃这是要干什么现在可没有到林跃下场的时间现在下来可是有作弊的嫌疑10天乘坐46趟车他从成都坐公交到北京原创2023-08-28 15:15·红星新闻对大大都人而言较为恬静的旅游出行方法是乘坐飞机或高铁这样可以尽可能留多一点时间在目的地举行嬉戏今年来公交游这种特别的旅行方法却火了不坐飞机、高铁不坐大巴乘着公交、地铁和轮渡旅行不以抵达终点为目的而是纯粹享受慢悠悠的公交旅行沿途浏览差别都会的风土人情衣着短袖、短裤和拖鞋背着双肩包四川成都32岁的互联网创业者刘华强刚刚竣事为期十天的北京之旅作为公交游中国探路者之一的他从2020年至今已完成了完整的五次公交游为什么要通过乘坐公交车的方法举行旅游通过这种交通方法举行旅游与坐飞机、坐高铁有何差别日前红星新闻记者联系到刘华强听他讲述公交游背后的故事我旅游的目的是感受路而不是纯粹地‘赶路’刘华强乘坐公交车举行旅游公交游的探路者能不可从成都坐公交车去北京从成都坐公交到北京的第一天中午十一点半在三圣乡坐56路到春熙路下车……8月8日中午11：30从成都出发8月17日下昼2：00左右抵达北京没有在北京过多停留刘华强随即坐上返程的绿皮火车点开刘华强的社交平台账号从成都坐公交去北京系列8条旅行日志视频已更新完毕作为一名在成都创业的青年人刘华强的老家在距离成都不远的眉山市仁寿县几年前仁寿县开通了前往成都的公交车亲戚进城一趟只需要6块钱那时间我才意识到原来自制的公交车还能通往这么远的地方刘华强告诉记者那时一个希奇的想法突入他的脑海我能不可从成都坐公交车去北京呢由于成都到北京没有可以串联起来的公交线路最终刘华强选择了生齿麋集、平原面积大的东部沿海地区并梳理了多套公交远程换乘线路图从2020年起刘华强最先用实地公交游的方法来验证蹊径的可行性并先后完成了从上海到大连、杭州到洛阳、大连到武汉、澳门到北京等地的公交游其中他历时71天换乘226辆公交车途经100多个都会、5345个站台从澳门乘坐公交车到北京的履历更是引发了天下热议现在我已完整走过五季公交游天下线路每次我都会将旅程拍成短视频并在最后将这条线路途经的公交站点、所需的盘费完整纪录下来以供应其他公交游喜欢者参考刘华强网络的公交游路上的车票火车+公交车一起上观景突破刻板印象此次重新启动公交游正是圆了刘华强最最先的梦——从成都坐公交到北京衣着短袖、短裤和拖鞋背着双肩包带着手机、相机、充电宝刘华强踏上了为期十天的公交游之旅为了清静、高效地穿越秦岭这一次他决议不但仅通过搭载公交车来旅行从成都、绵阳、江油到广元是一个由平原到山岭的历程广元到宝鸡之间横跨秦岭山脉思量到线路的清静性、经济效益和老黎民的需求很可能不会开通公交车现在的6064次列车已然足够刘华强告诉记者据相识6064次列车往返于广元宝鸡两地被称为公益性秦岭小慢车在刘华强所宣布的短视频中可以看到这趟列车犹如公交车一样平常到站即停自由上下甚至尚有列车员在站台举行手动安检6064次列车的平均时速只有二三十公里车沿着嘉陵江往上游开看向窗外景物已经与之前丘陵地带的小山包纷歧样了满眼都是秦岭大山车上人很少或坐或躺一起上都可以观景十分惬意刘华强告诉记者到了陕西跨越八百里秦川来到潼关由于处于三省接壤地带公交车跨省并不可无缝衔接因此刘华强选择乘坐火车从潼关直达洛阳随后前往长治着实之前我曾出差去过一再山西刘华强回忆但这次途经山西却让我感受到一个更立体、更周全的省份其中让他印象最为深刻的一点是刘华强发明山西有许多县城的公交车在周末是可以免费乘坐的我和不少网友都以为很难以想象但也真真切切地感受到这种步伐极大地利便了老黎民的出行刘华强在公交游路上举行直播的截图10天乘坐46趟车旅途历程的新鲜感最主要从8月8日启程至8月17日抵达北京刘华强告诉记者10天内他共乘坐了46趟车破费406.46元盘费花十天抵达目的地到了却转身就走这看起来很希奇许多人都会问我：图啥但关于我来说抵达都会或者某个景点不是目的在历程中能看到、感受到什么才是最主要的刘华强告诉记者他想要的不是赶路而是感受路新鲜感是刘华强的驱动力之一几个月之前我一经再次踏上从广州前往上海的路可是走到一半我就回成都了由于那一段路我已经走过需要搭载哪趟公交车、票价几多、要坐多久这些我都很清晰以是这段路对我来说完全没有新鲜感和吸引力此次从成都前往北京从宝鸡到潼关、洛阳到北京的旅程都是生疏的这让刘华强重拾了兴趣是不是在这里等车这辆车究竟会不会来一切都是未知的、不确定的而正是这种‘未知’吸引着我除了赶路和浏览沿途的景物以外与来自天下各地的网友举行互动也是刘华强旅途中的兴趣之一我坐过最长时间的公交车是4个小时在路上很少睡觉一样平常都会通过直播与网友们谈天甚至有时我找不到公交站台和公交线路尚有许多外地人给我在线指路宣布了第一份公交游中国的换乘图后刘华强组建了公交游中国交流群现在这个群有1600多人群集了来自天下的公交迷事实上从公交游天下旅行方法和蹊径的验证者到蹊径的制作和宣布者刘华强的身份已经转变我已履历证了这种旅行方法的可行性不再需要身体力行地去一遍遍走过现在我所制作的线路会在公交游喜欢者群和社交平台上宣布不少人都会去走有时也会向他们征集一些视频素材亲自感受和‘纸上谈兵’是纷歧样的关于许多人来说山西、河南等只是上学时课本上的一个词黄河也执偾想象中的一条河更不要说都会中的饮食、生涯、习俗文化了以是我一直以为关于孩子们而言走落发门感受这些详细的都会是很主要的都会的大街小巷、烟火气能够让他们对天下有更好的认知对想要实验公交游的喜欢者们刘华强也提出了一些建议一是不要实验掐着时间去坐末班车这很可能会让你在荒野外外住宿陷入到危险的田地一旦遇到这种情形不要坚持期待公交车要思量打车或者使用其他的方法赶路；二是在旅馆或旅馆住宿后一定要检查好行李和装备再出发不然将会铺张大宗的时间返回；最后一定要做好防暑降温等准备事情刘华强公交游携带的部分装备回应交通工具规模相关质疑公交游翻开新天下的窗口事实上在刘华强的短视频作品中一直有人质疑他是否真的通过公交车完成了都会穿越之旅在不少人看来坐公交车是一件很累且不惬意的通行方法摇晃的车厢、缓慢的车速和苦闷的空气都会让旅途显得不那么愉快但只要不去赶岑岭期公交车是很宽敞、恬静的又有空调还能浏览景物刘华强体现别的刘华强还告诉记者他的公交游对公交车有着线路号、价钱和运营方等多方面严酷的界说一样平常而言有线路号的都是公交车其中也包括地铁；在江浙的某些都会当公交车无法穿越河流时轮渡也成了‘公交车’它的收费一样平常在几块钱左右使用的也是公交卡这种交通方法一样平常在江浙地区较多别的票价很低的城际公交显着不以盈利为目的也纳入‘公交游’的交通工具规模内刘华强体现若是某辆车既没有线路号又非公交车型票价还高那就一定不是公交车一起走一起直播最多有五万多人在直播间看着刘华强上车、坐车、下车听他讲差别都会的风土人情在刘华强看来公交游为他和关注他的网友们翻开了一个新天下的窗口一方面我通过实地验证了坐公交游中国蹊径的可行性也为许多想玩、想旅游的成都会民提供了公交游的攻略参考；另一方面我也希望通过沿途直播和短视频为四川甚至天下各地的网友泛起更真实、更‘有血有肉’的都会红星新闻记者 杜玉全 吕佳羽编辑 李钰仪（下载红星新闻报料有奖）他明确只有拿出自己最纯粹的音乐才配得上歌迷的期待

2024-09-13 18:17·极目新闻