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他成为魔道蛊仙之后流连花丛四处风流无人能制就算是昔时中洲十大古派之一的灵缘斋的第一仙子也被他纳为妻妾国产MPV全新搅局者降生日系车惨受重创2023-11-29 19:11·我行车行MPV是现在许多家庭都无法绕开的一个车型一方面社会的生长、生涯水平的提高空间更大、更恬静的MPV成为购车的优选另一方面对多胎家庭的出行来说MPV已然成为了刚需回归抵家用MPV怎么选的话题众所周知本田奥德赛在海内恒久盘踞在家用中型MPV市场的头部有很是深挚产品积淀和用户口碑但任何的乐成都不会是一劳永逸优胜劣汰在近几年海内车市展现得淋漓尽致可以预见的是奥德赛接下来的日子会很是难过由于前不久广州车展上汽大通全新上市的五星满配家用MPV G70这款哪怕是面临内卷的自主品牌市场都能乱杀的MPV真的是把奥德赛钉在了产品力的羞辱柱上空间比照：G70比大更大比巧思更巧思奥德赛一直以来能够深受家庭用户青睐最主要的缘故原由之一就是它的MMA空间设计理念以及很是奇异的功效设计细节奥德赛的车身尺寸为4861*1820*1712mm轴距2900mm身段不大优势无非就是好开好停车象征汽车得房率的轴长比高（能做到靠近60%）能知足7人乘坐这些数字和卖点在已往来看照旧很有竞争力的除此之外车内可以将第三排座椅完全翻折在后备箱地台下形成一个纯平的后备箱空间所谓的双十字导轨可以让二排座椅滑动至最后酿成大4座至于横向移动也执偾挪个空罢了不过再多的巧思在G70的绝对实力眼前都将会是徒劳虽然同为中型MPV但G70 4900*1880*1756mm的车身尺寸险些可以把奥德赛套圈了2960mm的轴距也意味着G70的轴长比高于60%车内有着比奥德赛更为宽敞的空间可以明确为自己就更大并且空间使用率还更高事实确实云云依附5.21m?的车内空间G70就是这个级别的得房率冠军在这个冠军空间内才是G70的重点副驾拥有近2米的超长导轨还支持一键180°旋转功效意味着拥有立异6座结构的G70可以重构空间好比你可以设置成2+1+3的结构副驾转向后排就可以轻松照顾偕行的老人或是小孩；设置成1+2+3的结构副驾滑到第二排就形成了一个视野和空间都无敌的超等躺平座椅这个座椅不管是给家人坐照旧给主要商业伙伴坐都相当合适家用商用两不误以是要比空间巨细G70是压倒性的要比空间设计G70是可以自界说的同时也没有舍弃好开、好停车的优势奥德赛在自己最有优势的部分就输了个精光恬静比照：G70精装带软装奥德赛毛坯说来各人可能不太信都2023年了奥德赛的后悬挂用的照旧扭力梁非自力悬挂这种悬挂结构简朴、本钱低由于不是自力结构以是当一侧的轮胎有波动的时间也会转达到另一侧从而影响乘坐体验虽然这种悬挂也纷歧无是处它的承载能力较量精彩通�；嵊τ玫矫姘祷蚴乔峥统瞪�而一台本该注重乘坐恬静性的MPV接纳这类的悬挂结构就注定不会是一台恬静的车更别谈行驶品质别的车内和恬静相关的设置就是第二排有腿托和可调理靠背的自力座椅以及前排和二排的座椅加热功效这也就不难怪网络上用户对奥德赛恬静性差的那些吐槽了再看G70其接纳了Quapact多连杆自力后悬架这一悬架的优势首先是可以拓宽第三排的空间若是各人注重就会发明包括奥德赛在内的大大都MPV第三排座椅两侧会有两个车轮鼓包这也作育了这些MPV第三排的横向空间较量狭隘而奥德赛自己车长也较量短以是腿部空间也很狭隘坐起来像是坐马扎G70则改善了这一征象其次Quapact多连杆自力后悬架还提供了应对种种路况的乘坐恬静性用一种手艺解决了空间、恬静、驾乘等多个难题于此同时G70全车共有16个减振元件减振效果提升30%再加上车内配备柔软和恬静兼顾的MOM围绕式座椅该座椅还接纳了Nappa真皮材质搭配2×2矩阵立体发泡层从触感应乘坐的体感都是一种极为松开的享受以是G70从振动撒播的泉源和路径层面就将不适感降到了最低再加上柔软亲肤的座椅尚有前排双层静谧隔音玻璃、同级唯一的三区自力冷暖空调、最大开启面积0.56平米的1.1平米超大全景天窗从视觉、听觉、触觉等多维体感的舒享所有拉满而奥德赛很是波动且喧华的底盘面积小且前后脱离的天窗想必没有人愿意长时间与这样的情形相处吧智能比照：G70领先一个时代在智能方面的比照说奥德赛以卵击石也不为过事实这也是绝大大都外国品牌的痛点奥德赛车内中控部分照旧古板气概只有一块屏幕能突显科技感内置最新的Honda CONNECT 3.0智能互联功效可以实现语音助手、车家互联、手机远程车况确认、OTA在线升级等功效放到海内汽车市场而言这样的智能功效体现只能说是比没有强再增补一句奥德赛的Honda CONNECT 3.0智能互联系统是从2022款的车型上才最先搭载再看看G70的车内轻薄高清三联屏给人浓浓的科技风范并且还支持多点触控内置的智能车机系统可集车控、导航、娱乐、通讯、APP应用等功效于一体支持全场景语音控制包括4音区及一连语音指令控制通过高通8155旗舰级车机芯片可以带来越发流通顺滑的操作体验和画面显示更主要的是G70搭载的L2+级智能驾驶辅助系统在智能辅助驾驶和自动清静方面无可挑剔看完奥德赛再看G70有一种从诺基亚时代到苹果时代的感受动力比照：G70 MPV也可以有驾驶兴趣由于奥德赛和G70的驱动形式差别奥德赛在大部分情形下是主要依赖电机驱动而G70是古板的内燃机传动虽然差别种类的动力之间没有什么可比性但不得不说奥德赛纵然接纳其引以为豪的以电驱为主的i-MMD混动系统其中发念头最大功率也只有107kW峰值扭矩175N·m显然动力层面上比不上G70搭载的上汽蓝芯NF2 2.0T发念头其最大功率172kW最大扭矩360N·m再加上上汽与采埃孚团结开发的9速自动变速箱百公里加速只需8.8秒在这方面原汁原味内燃机且动力体现更高的G70居然让一台MPV也可以有驾驶兴趣清静比照：G70高标准奥德赛身子软虽然奥德赛的车身刚性和质料方面现在无从考究可是奥德赛在业内的清静性差已经是果真的神秘追尾三排容易爆头正面碰撞A柱变形等等现实中爆发的情景已经说明一切其官网也并没有对被动清静有相关展示不知是不是心虚的体现而G70是基于最新版本Euro NCAP、ANCAP碰撞测试五星清静标准打造其车身接纳闭环式框架结构、高强度钢比例超80%配备4个清静气囊和2个笼罩前中后三排的2.89m超长侧气帘二排、三排均设有ISOFIX儿童清静座椅接口清静品级更高别的G70还配备了拥有360°全景摄像头的540°透明底盘阻止在一些狭窄或极端路况爆发擦碰可以清晰地看到G70关于出行的清静是很是稳重的而奥德赛实属一言难尽纵观全车比照G70从产品力层面可以全维度碾压奥德赛了但我们不得不认可奥德赛这么多年在海内运营的品牌价值照旧具有一定的影响力不过不必担心在产品体现云云悬殊的情形下售价14.98-19.98万元的G70要比售价23.58万元-43.98万元的奥德赛更具品价比相信G70的销量实现逾越也执偾时间问题至于奥德赛嘛可吃的老本可真未几了
2025-09-23 15:05:03
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