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《敏学阅读篇27——快乐念书吧:读古典名著,品百味人生》视频说明：新能源汽车驱动电机生长现状及趋势剖析2018-07-24 15:45·旺材电机与电控凭证中汽协宣布的产销数据2017 年我国新能源汽车产销划分为 79.4 万辆和 77.7 万辆同比增添划分为 53.8% 和 53.3%产销量一连三年位居全球第一新能源汽车的快速生长给驱动电机带来了重大的生长时机电机手艺的生长成为行业关注的热门电机手艺生长现状现在驱动电机主要分为直流电机、交流电机及轮毂电机等；其中直流和交流电机又可进一步划分现在行业对交流异步电机、永磁同步电机及开关磁阻电机关注度较高通过对常见的几种电机举行较量剖析可知（见表 1）永磁同步电机具有用率高、转速规模宽、体积小、重量轻、功率密度大、本钱低等优点成为纯电动乘用车市场的主要驱动电机表 1 主要电机性能及参数较量从行业配套来看新能源乘用车主要使用的是交流感应电机和永磁同步电机其中永磁同步电机使用较多因其转速区间和效率都相对较高可是需要使用腾贵的系统永磁质料钕铁硼；部分西欧车系接纳交流感应电机主要由于稀土资源匮乏同时出于降低电机本钱思量其劣势主要是转速区间小效率低需要性能更高的调速器以匹配性能随着新能源汽车市场的迅猛生长驱动电机市场空间潜力重大吸引了众多企业和资源的进入海内外典范驱动电机企业的永磁同步电机产品情形如表 2 所示整体来看我国驱动电机取得较大希望已经自主开发出知足种种新能源汽车需求的产品部分主要性能指标已抵达相同功率品级的国际先进水平可是在峰值转速、功率密度及效率方面与外洋仍保存一定的差别表 2 海内外驱动电机企业的永磁同步电机参数较量在手艺指标方面海内电机与外洋电机相比尚保存以下几方面的差别：① 峰值转速峰值转速是驱动电机的主要指标也是现在海内驱动电机较之外洋电机差别最为显着的指标海内绝大部分永磁同步电机的峰值转速在 10000 rpm 以下而外洋基本在10000 rpm 以上② 功率密度虽然海内电机在功率方面基本能够抵达国际水平可是在同功率条件下保存重量劣势因此功率密度较之国际水平保存较大差别现在海内的永磁同步电机功率密度多处于 1～2 kw/kg 区间内与 2020 年 3.5 kw/kg 的目的值保存较大差别③ 效率在电机效率方面海内电机的最高效率均抵达 94%～96%已抵达西门子、Remy 等企业的水平可是在高效区面积方面如系统效率大于 80% 的区域占例如面尚保存一定差别我国电机的高效区面积占比集中在 70%～75%而外洋电机基本抵达 80%④ 冷却方法电机的冷却方法已经从自然冷却逐步生长为水冷现在海内电机企业接纳水冷为主外洋先进的电机企业已经生长到油冷电机海内部分电机企业也研发出油冷电机如精进等使电机的冷却效率获得进一步提升永磁同步电机的生长瓶颈目今因纯电动乘用车以永磁同步电机为主要手艺蹊径故怎样进一步提升其性能成为行业重点问题现在永磁同步电机面临以下几方面的手艺难点：① 功率密度功率的提升有两种途径一种是提高扭矩另一种是提高转速前者主要问题是过载电流加大造成发热量高给散热造成较大压力；后者是高速时铁磁消耗大需接纳高性能低饱和硅钢片从而使本钱提高；或接纳重大的转子结构但影响功率密度② 质料方面永磁质料也是制约永磁同步电机性能提升的主要因素现在常用的永磁质料钕铁硼主要保存温度稳固性差、不可逆损失和温度系数较高以及高温下磁性能损失严重等弱点从而影响电机性能③ 生产工艺永磁同步电机在生产工艺方面的难点是制约大规模配套乘用车的主要因素由于永磁同步电机生产企业缺乏工业化的积累海内企业生产不良率较高无法抵达乘用车企业的不良率要求尤其是随着纯电动乘用车市场规模的扩大十万级的年产量给永磁同步电机带来了重大的挑战轮毂电机的生长① 手艺现状轮毂电机最早于 1900 年由保时捷搭载到纯电动汽车上经由 100 多年的生长不但众多美系、日系主机厂增添对轮毂电机的开发电机公司（如英国 Protean 公司、法国 TM4 公司等）和轮胎企业（米其林公司、普利司通公司）也开发出轮毂电机产品海内方面万安科技与英国 Protean 合资、亚太股份与斯洛文尼亚轮毂电机公司合资开发轮毂电机产品海内外主要轮毂电机产品及其参数如表 3 所示表 3 海内外主要轮毂电机产品及参数② 优弱点剖析从整体来看永磁同步电机在轮毂电机上应用较为普遍近年来海内外的整车及零部件企业举行了许多轮毂电机驱动纯电动和混淆动力乘用车的实验经较量可知轮毂电机的优弱点如表 4 所示表 4 轮毂电机优弱点剖析③ 性能提升对策轮毂电机在性能上面临的主要问题是簧下质量的提升对恬静性和操控性的影响；与轮毂集成后的散热问题和制动能量接纳问题以及随之而来的防震、防水和防尘等主要提升的手艺手段及对策如表 5 所示表 5 轮毂电机性能提升对策④ 生长远景差别的行业主体对轮毂电机的态度差别造成轮毂电机的生长远景并不睬想新能源主机厂对轮毂电机以张望为主古板的电机企业尚未对轮毂电机举行开发和妄想仅靠部分合资的电机企业对轮毂电机的推进从而缺乏成熟量产车的支持同时轮毂电机的高本钱和系统重漂后尚未解决显著制约着轮毂电机在新能源乘用车领域的生长详见表 6表 6 差别行业主体对轮毂电机生长的看法未来驱动电机生长趋势剖析通过以上剖析并团结市场调研可以看出在未来几年的纯电动乘用车市场上永磁同步电机仍将占有主流交流异步电机的配套将逐年萎缩随着轮毂电机手艺的逐步成熟和本钱的下探其在纯电动乘用车市场的配套量会有一定的增添；而开关磁阻电机受限于体积和噪声问题短时间内应用到乘用车的可能性较小表 7 驱动电机手艺蹊径图凭证《节能与新能源汽车手艺蹊径图》剖析驱动电机的生长蹊径图如表 7 所示总体上看驱动电机的主要趋势包括以下几个方面：集成化——涵盖电力电子控制器的集成和机电耦合的集成；高效化——提高功率密度并降低本钱；智能化和数字化——与控制器配合一直提升驱动系统的性能（三）本次业绩预告的2024年半年度数据未经注册会计师审计

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