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易到用车上线用户权益包管妄想 排队取现过慢引用户不满网约车始祖还能重获用户信任吗原创2021-11-03 15:12·逐日经济新闻每经记者：武凯 每经编辑：孙磊陈明（假名）没有想到自己易到用车里的余额突然被平台清零了2018年陈明在网约车平台易到用车上充值了1000元用于一样平常出行几个月后由于不再使用易到出行陈明想将剩下的542元余额提现但多次提现均未乐成时至今日陈明的余额在平台上已滞留了两年之久不过近期易到用车方面突然对外体现其将逐步解决易到用户的权益兑现难题允许用户排队提现别的易到用车还提出将通过商城消耗、自营抵扣和债股转换的方法逐步兑现用户的所有权益得知此新闻陈明连忙上岸易到用车平台申请提现没想到我的余额直接被清零了542元酿成了‘待偿账户’并且要申请排队提现自己需要排到1万多名陈明对《逐日经济新闻》记者说图片泉源：受访者供图据相识易到用车余额难提现、用户权益难包管问题已保存两年多有剖析以为此次易到用车推出权益包管妄想或意图在网约车市场空窗期重获用户信任以钻营更好生长对此易到用车体现平台正起劲推出多种行动来化解历史肩负、引发各方动力、构建全新生态为平台重回网约车一线市场创造有利条件但有看法称目今海内网约车市场已趋于饱和易到用车想要回归一线市场颇具挑战排队取现人数超1万据易到用车方面先容此次推出用户权益包管妄想的重点是为用户提供权益兑现计划主要通过商城消耗、自营抵扣、债股转换和轮候提现的方法逐步兑现用户的所有权益而在兑现用户权益之前易到用车平台已将所有用户余额清零转为待偿余额据相识商城消耗允许用户使用待偿余额在平台合作商城全城优选中以一定现金配比的方法消耗；自营抵扣允许司机在使用车辆出租、硬件销售等易到用车自营营业时抵扣用度；债股转换则是允许用户将余额凭证一定比例转为易到用车股权易到用车同时给予一定配比；轮候提现则允许用户申请排队提现陈明以为在易到用车提供的四种解决计划中轮候提现较为可靠不过陈明没想到的是在提交提现申请后他已经排到了1万多名图片泉源：受访者供图除了旅客易到出行的部分司机也遇到了类似问题李全（假名）曾是易到用车平台上的一位网约车司机2019年易到用车陷入资金�；�后他账户上1977元余额迟迟没能提取出来李全对记者体现易到用车此次的权益包管妄想看似给用户提供了多种解决计划但现实上很难明决自己的诉求以平台商城购物为例购置商品时只能用余额抵扣其中一部分用度其余用度需要另行支付李全以为这种购物模式虽然抵扣了部分余额但自己也会特殊花钱并不划算易到用车近期的权益包管妄想着实就是为了拖延用户李全对记者说我在运动初期就申请了轮侯提现排在140位但运动推出半月有余我的钱仍没能提取出来生长历程几经波折果真资料显示易到用车由周航、杨芸、汤鹏三人2010年5月在北京建设被业界称为网约车始祖因坚持高品质专车的运营理念一度在海内专车市场上取得领先据易到用车首创人、前CEO周航先前透露2012年～2013年易到用车一直拥有稳固的获客泉源并坚持着80%的市场份额但随着滴滴打车等平台的崛起易到用车的市场份额逐渐下滑据易观国际的数据2015年第一季度中国专车服务订单量前三名划分是滴滴专车、Uber和易到用车市场份额划分为78.3%、10.9%、8.4%面临市场的强烈竞争在2015年10月和2017年7月易到用车先后引入乐视、韬蕴资源等资源但这并没能让易到用车重回一线市场反而由于控股股东乐视资金链断裂易到用车也陷入了资金�；�图片泉源：视觉中国韬蕴资源董事长温晓东在今年8月果真透露易到用车昔时的亏空以及乐视方面控股时签署的债务远超预期为了维持易到用车营运韬蕴资源险些掏空了自己作为乐视之后的控股方韬蕴资源也因此陷入资金�；�据《经济视察报》报道多次易主后在2018年年底到2019年年头易到用车已无足够现金流支持企业正常运转、支付司机或供应商用度用户充值的余额也难以提取多位用户对记者体现其时用易到出行打车支付用度时余额只能抵扣一小部分用度其余用度需要另行支付这与当下易到用车推出商城消耗的支付方法如出一辙在易到用车内部前员工陈楠（假名）对记者透露2019年后公司最先拖欠部分员工人为引起了许多员工的不满以后内部更是传出了大规模裁人的新闻2019年3月后我们同批同事所有去职走的时间公司还拖欠了两个月的人为陈楠对记者说控股方称将钻营新生态只管易到用车生长几经波折但其始终未放弃网约车营业记者视察发明易到用车平台当下已接入阳光出行品级三方出行服务提供商旅客打车可使用第三方网约车出行不过记者多次实测均未能打到易到用车自家平台车辆除了网约车易到用车还推出了租车营业记者在其官网上发明易到用车与合作门店联手出租2021款春风盛行550EV、上汽公共ID.4X两款新能源车型合约期均为3年有看法以为此次易到用车推出权益包管妄想除了改善用户口碑重获用户信任外也想借机将用户转移到电商、租车等营业中而关于网约车营业只管当下行业面暂且机但易到用车想重新在网约车行业谋得一席之地极具挑战图片泉源：视觉中国北方工业大学汽车工业立异研究中心研究员张翔以为当下网约车行业增速已经放缓市场趋于饱和易到用车想要回归一线市场难度很大除非易到用车推出一个新的品牌然后将原有用户转移到新营业中张翔对记者体现易到用车控股方韬蕴资源的董事长温晓东以为随着市场羁系步伐一直完善市场和用户都趋向理性网约车平台作为外地生涯服务的主要场景和流量入口的属性越发凸显商业模式可塑性和生长潜力仍然很大这些是易到用车实验后发战略的有利因素关于今天的易到而言船小好掉头温晓东体现O2O（online to offline从线上到线下）的团结不是建设在线上对线下的压榨而是两者团结后所降生出新的机会易到现在正围绕这一点打造场景内营销、汽车租赁、商品销售等服务希望能够找到新的市场突破点构建新的平台生态模式为行业的康健可一连生长做出起劲探索记者就此次推出的用户权益包管妄想详细细节和希望联系易到用车方面但阻止发稿对方未予回复据记者相识现在易到用车推出的权益包管妄想并未获得部分用户认可其最终效果事实怎样业内将一连关注逐日经济新闻