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一只只信道凡蛊被商心慈放飞出去时而也有蛊虫飞进书房来咱们得呼吁一句网络不是法外之地也不是任由恶意滋生的温床每一个网友都应该肩负起自己的责任用理性的眼光看待事物用善良的心看待每一小我私家事实咱们都是互联网的一分子配合构建着这个虚拟天下的未来让咱们一起起劲创造一个越发协调、尊重和明确的网络情形吧
说着又自得的哼哼了起来新知｜高铁的票价怎么划定的是按里程照旧地区照旧别的原创2015-11-25 09:00·南方人物周刊时国怀|软件工程师 火车迷编辑|张欢一、基价基价是由线路和车辆品级（运行速率）配合决议的若是车体允许最高运营速率大于即是线路最大运营速率则基价以线路速率为基准盘算；若是车体允许最高运营速率小于线路最大运营速率则基价以车底速率为基准盘算；一样平常情形下：在200km/h的速率下一等座基价约莫是0.37元/公里二等座基价约莫是0.30元/公里;在300km/h的速率下一等座基价约莫是0.74元/公里二等座基价约莫是0.46元/公里;若是线路品级低于200km/h一样平常情形下按200km/h盘算部分城际线路会凭证地方现真相形确定基价注：以上数值为约数官方没有宣布特殊准确的计价数值并且由于现有G/D车一经在降速时统一下调了5%的费率以是官方数字无法直接用于票价盘算若是线路品级是300km/h（如京沪、京广高铁）G车跑300km/h的速率二等座按0.46元/公里收费D车跑200km/h的速率二等座按 0.30元/公里收费若是线路品级是200km/h（如杭福深客运专线宁波以南）G车D车都跑200km/h的速率二等座都按0.30元/公里收费二、里程里程是指线路计价里程需要特殊指出的是计价里程纷歧定即是现实线路长度而是铁路内部使用的一张里程表查表得出的有时间里程表并不即是现实里程数武广高铁开通时一经把高铁里程数凭证京广铁路的旧车站的里程数盘算但武广高铁现实里程比京广铁路旧车站之间的里程要短以是现实上是多收费了这个问题厥后获得了修正甚至铁路里程内外会有一些虚拟的里程好比一经有些车以武津线计价但这条线并不现实保存它这是为了盘算利便把京津城际+联络线+京沪线拼接在一起但里程特殊长导致其时有少量的京津城际车的票价是其他车的票价的2倍多厥后终于改掉了这些过失的票价现在所有的里程数都以铁路部分宣布的《客运运价里程表》为准新开行一趟车的时间铁路内部都会有该车途经的线路（以文件形式宣布有些可以在网上搜到）一样平常名堂为X月X日起开行XXX次从XX到XX经由XX线、XX线公里数就是凭证开行通告里的运行线路查表获得计价里程的三、分段当一趟车跨越差别的线路时可能会有差别的运行速率此时票价一样平常是两段线路分段票价之和差别区段的票价脱离盘算好比G326次全程是厦门北—北京南其中厦门北—福州区间按200km/h基价盘算福州—北京南（走合福—京沪高速）以300km/h基价盘算全程票价是71.5+719=790.5元类似跨线车尚有北京南—青岛的G车北京南—济南区间以0.46计价济南—青岛区间以0.30计价四、折扣火车票是会打折的我自己就买过许多终年打折的票包括京哈之间的D/G车沪宁城际等详细折扣比例看各地的情形没有特殊统一的标准折扣与递远递减不是统一个看法递远递减的车票上没有折字五、上浮有折扣就有上浮现在我相识的上浮最多的就是广铁集团 广深区间的车票价比其他地方同速率同距离的票价要高许多甚至若是有其他过路车经由这一段这一段的票价也可能会上浮可以明确为多收过盘费广州到深圳147公里C字头票价79.5元平均每公里0.54元作为比照京津城际120公里票价54.5元平均0.45元/公里；沪宁城际全程301公 里全程139.5元平均0.46元/公里以是广铁又有抢铁的说法广深协调号又有喝血号的说法并且有些普速车也不可幸免（有兴趣的可以自行盘问K237次和K9063次广州—深圳西之间的票价）除广铁外其余线路很少见到票价上浮的情形六、递远递减若是乘车里程很是长那么随着距离的增添票价的基价会有所降低以北京—广州的G65次为例全程都是300km/h的线路：北京西—石家庄128.5元281公里0.46元/公里北京西—郑州东309元693公里0.45元/公里北京西—武汉520.5元1229公里0.42元/公里北京西—长沙南649元1591公里0.41元/公里北京西—广州南862元2298公里0.38元/公里通常情形下递远递减是以500公里为分界但并非所有线路所有车次都遵照这个原则好比上海虹桥—成都东的D636次就不切合递远递减的原则：D636/637次上海虹桥->成都东以合肥南为起点（南京南—合肥南区间基价有上�。汉戏誓�->汉口 105.5元/359公里=0.29387元/公里合肥南->宜昌东 191元/651公里=0.29339元/公里合肥南->重庆北 353元/1204公里=0.29319元/公里现在能稍微总结出点纪律的是大部分G车都按递远递减的纪律计价大部分D车都没有但详细情形最悦目官方宣布的票价七、其他用度其他用度里包括客票生长基金（有些地方叫纸张费）之类的一样平常都在一元左右八、票价表票价表是现实的执行票价所有线路的票价最终都是查表而得出的基价×分段里程的算法只是铁路部分在定价历程中的参考现实购票时仍然以票价表为准由于不再收取包管费导致票价下降某些路段会泛起分段购票价钱低于整段票价价钱的情形好比徐州东—蚌埠南区间票价是69.5元但徐州东—宿州东是29.5元宿州东—蚌埠南是39.5元分段买比买全程少5毛钱这种情形在其他线路上也有以是最终票价怎样仍然需要以官方宣布为准民间的盘算只是参考
2025-09-27 18:54:25
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