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为什么国产车越来越贵是把国人当韭菜了吗内行人说了真话原创2023-10-09 14:42·兔兔观车早些年海内汽车市场还由合资车独大的时间许多车型例如桑塔纳定价8万在海内需要18万同时丰田如日中天的时间旗下所有车型不但售价最贵甚至部分车型在海内还得加价才华买到而那时的国产车只需要几万块甚至能花十万块左右都能买到许多很是有竞争力的车型了而近几年随着海内自主品牌的百花齐放合资车最先一直降价指导价十七八万的车型优惠后落地都不到十五万而反观国产车价钱一直在一直上涨众所周知由于国产汽车自主品牌的起步要比合资车晚许多一直以来都是以价钱低廉、设置富厚的优势与合资车抢占市场份额但近几年随着国产车的迅速崛起似乎价钱低廉的招牌已经被抛之脑后了每当有新车上市动辄都是二三十万甚至四五十万的价钱甚至尚有上百万的例如比亚迪瞻仰U8然后就最先有许多人怒喷国产车说什么忘了初心好起来了就最先割韭菜等等一些话那么国产车越来越贵的背后真的就是为了割国人的韭菜吗今天兔兔就带各人一起来剖析一下不得不认可近几年自主品牌在造车手艺上有着显着的提升前几年若是推荐各人买国产车相信许多人都会迟疑甚至压根就不思量买国产车但现在的国产车已经逐渐成为了许多下层工薪家庭的购车首选并且随着新能源时代的到来国产自主品牌依附着这股春风迅速崛起其中最具代表性的就是比亚迪而电动之路让造车的本钱最先增添主要是电池的本钱居高不下同时相比于之前古板的燃油车电动汽车种种智能化的设置也造成了造车本钱的上涨一个激光雷达好几千一个高阶芯片又是大几千总体的制造本钱也就上升了就拿吉祥与奇瑞汽车来说奇瑞制造的发念头完全可以与合资车对敌了而吉祥自从收购了沃尔沃最先合作造车之后造车手艺上完全算半个合资了其汽车的质量自然上了一个层次若是还卖的自制那就有点稀奇了并且国产车也不再宁愿拘泥于低端市场开启了高端造车之路推出的WEY、领克系列等车型都见证了国产车的实力除此之外虽然国产车的价钱这几年确实高可是设置也确实有至心像是空气悬挂在之前都是六七十万的车型上才给你配的工具而现在30多万的理想空气悬挂给你了电磁悬挂给你了并且座椅透风加热加推拿、要真皮就给真皮甚至尚有零重力座椅都有了而同价位的合资车呢在国产车中已经是全系标配的设置在合资车型上一切是选配并且虽然现在的合资车看起来大幅降价似乎最先走亲民实惠蹊径了但背后着实隐藏了许多工具主要是由于原来合资车的价钱就虚高事实从一最先合资车就是高利润像是丰田单车利润率都高得吓人纵然降价了其中的利润也是重大的降价只是让他们比以前赚的少一点并且随着我国自主品牌的一直崛起不降价将意味着失去更多的消耗者合资车不得不当协事实买车这种事情谁都会货比三家谁也不是傻子这么比照下来可以发明国产车越卖越贵这个事情关于确确实实有真材实料的或者你以为对得起谁人价位的都是可以接受的并且国产车价钱上去之后尚有一个利益就是让以前那些割韭菜的合资品牌至少不敢再加价让你提车了吧综上所述随着造车手艺和本钱的提高国产车涨价是一定的历程虽然近几年国产车在售价上卖的贵了可是国产车的用料、做工以及清静等方面是越做越细腻反之合资车为了一味的追求利润反倒是压榨汽车的设置甚至有的车企直接就保存偷工减料的减配行为不知道各人对这种征象有什么看法呢欢迎留言分享意见