《台湾(十七)垦丁》剧情简介：梁小龙虽然也小著名气但跟黎爱莲这样的大明星比起来那可真是小巫见大巫禁不住叶天连忙掐动指模想要操控谁人飞走的金色‘封’字然后基础不管用台湾(十七)垦丁慕容复伸手在段延庆胸前连点数下又一掌排在他天宗穴上浑朴的内力将段延庆全身穴道冲开小叔子是个一米九高的细竹竿
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佛道乃是天生具备降魔神力是魔道的克星别比了特斯拉和比亚迪没有可比性从三电、员工、产销详细剖析首发2023-12-15 21:41·彩云李新贤有人拿比亚迪和特斯拉举行了比照：特斯拉上海工厂员工约2万人年生产汽车可达100万辆人均生产50台而比亚迪约60万员工2022年新能源车总销量约186万辆相当于每人每年生产3辆为什么差别这么大事实上这两者并没有可比性员工人数的几多和汽车的产能并没有一定的关系这里从产销、手艺、员工数、运营等方面来详细剖析看完就明确了要比那就比电池、电机、电控、智能化、自动驾驶等焦点手艺的差别一、特斯拉与比亚迪：一个靠组装一个拼手艺特斯拉上海工厂2019年12月最先生产国产Model 32021年最先生产Model Y之后工厂又举行升级员工也随之增添总数约莫20000人刷新升级后的工厂年产量也从之前的55万辆有望增至100万-150万辆整个造车流程中冲压、焊接、涂装、总装这四大办法中特斯拉的员工主要从事Model 3和Model Y的整车总装事情简朴来说特斯拉汽车的大部分零部件都是从各个供应商处采购好比说动力电池主要来自宁德时代、LG、松下等电池厂商特斯拉自主研发的4680大圆柱电池至今还未实现量产装车特斯拉的电机是自主研发但他自己却没有大宗生产而是交给台湾福田机电和中科三环来生产可以说整套动力总成的各个零部件都是由供应商提供特斯拉上海工厂认真组装在装配历程中特斯拉将车身、动力总成、电池等各个部件组装为一台完整的新车其中车身涂装、电机、电池装置等环节都使用了大宗的自动化生产线和机械人手艺只有焦点部分由人工来调试电池装置属于最后组装环节这部分工人还不到1000人再来看看比亚迪电池自主研发自己生产刀片电池不但自己用还与多家友商告竣电池供应合作甚至就连特斯拉德国柏林工厂生产的Model Y后驱版也搭载刀片电池别的电机、电控系统、悬架、雷达、座椅、大灯等等零部件均是比亚迪自主生产除了挡风玻璃、轮胎以及个体智能化硬件向外采购其他险些都是自己生产此前欧洲瑞银曾比照亚迪海豹举行拆解报告指出海豹有75%的零部件均来自比亚迪自产关于零部件生产来说哪怕只单独生产一个激光雷达整条生产线各个环节也需要大宗的职员更别说一辆汽车有上万个不可拆卸的零部件组成这就不难想象想要完成这么多零部件供应比亚迪自己生产需要几多员工着实比亚迪在2021年之前新能源车销量还没有那么高2020年比亚迪新能源车销量19万辆左右燃油车23.8万辆左右那时间员工总人数也只有20万左右进入2021年以后新能源车销量最先猛增比亚迪大宗招人2022年一年的时间新增了30万员工比亚迪旗下的车型也新增至30多款车型车型越多生产线也就越重大所需职员也就越多而特斯拉上海工厂只生产两款车型别的比亚迪仅研发中心就拥有7万多名手艺职员而特斯拉全球员工约13万人2023年前11个月特斯拉总交付量约85万辆而比亚迪前11个月总销量约268万辆简而言之比亚迪现在已经形成一个完整的整车自研、生产、销售为一体的工业链系统规模真不是上海特斯拉能比的因此仅从员工数目来看生产效率以及企业间的差别显然难以服众二、从自主手艺水平来看特斯拉与比亚迪各有所长各有所短电池、电机、电控、智能化这些是新能源汽车的焦点手艺关于特斯拉来说最最先有了造纯电动汽车的想法但思量到电池研发周期、生产等一系列的本钱较高于是通过合作的方法凭证自己的要求让电池厂商为自己生产而特斯拉主要专注智能辅助驾驶、控制系统、整车设计等几项焦点手艺其时特斯拉的电池是由7000多节18650小电池通过串联、并联方法拼成由于需要精准的监测每一节小电池输入、输出的电压、电流、能耗等多项数据也正是在那样的情形下特斯拉研发出来属于自己的BMS电池管理系统在同级车型中差未几的电池容量与车重特斯拉的百公里能耗优势较为显着同样特斯拉自己研发电机其中电机扁线手艺、电机直冷、三相四极交流感应电念头等手艺在行业中一直未被逾越这也是为什么同价位的车型中特斯拉的车型最高车速限制都在200km/h以上甚至高达260km/h零百加速性能也云云缘故原由之一还在于电机性能优势在智能辅助驾驶方面特斯拉自主研发的AP辅助驾驶在前几年依然让许多新能源车企瞠乎其后可是特斯拉的短板也很显着像电池、智能硬件、整车零部件等均来自供应商更多的是组装自主偏弱对外依赖较强车型少产品笼罩面、性价比不如比亚迪从现实车型来看前几年特斯拉的优势确实显着但随着国产车型焦点手艺上来后特斯拉在续航、动力性能、内饰、功效设置等方面的优势已比不了以前反观自主品牌比亚迪这几年的体现不管是动力电池手艺、续航体现、动力性能、功效设置、性价比等方面都不错至于智能化、辅助驾驶手艺方面比亚迪前几年体现确实一样平常但这两年也抓紧了从某帝冬测来看比亚迪的个体车型在续航、智驾手艺方面的体现都有些出乎意料别的这几年以来国产新能源车企中像华为、小鹏等车企也开发出优异的自动驾驶手艺至于是特斯拉FSD自动驾驶手艺更�Ｕ站晒羌菔忠崭�我们拭目以待
2025-10-05 21:47:42
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