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轰造车9年烧了200亿交了10台车贾跃亭又收退市忠言原创2024-01-06 15:21·互联网乱侃秀造车历程最曲折拖的时间最久造车最难产的品牌应该是贾跃亭的FF法拉第了FF法拉第公司建设于9年多前的2014年建设后推出的FF91惊艳了全球由于性能、设置太高了外观也非�
？苹�理念也很是先进其时真没有敌手并且绝不客套的说哪怕放到今天FF91依然性能强悍外观科幻为了造这台车贾跃亭可以说是倾家荡产还远赴外洋投了30多亿美元（200多亿人民币）进去另外还演了一场又一场的大戏给各人看直到去年上半年在折腾了9年之久贾跃亭终于将FF91量产交付了同市价钱也不自制要30多万美元都以为量产交付后贾跃亭就时来运转了要翻身过上好日子了回国有望了未曾想量产后交付又是老浩劫由于缺钱交付速率慢的让人发指最始是一个月才交一台厥后酿成一个月交2台阻止至2023年底一共才交了10台车若是凭证网友们奚落式的算法200亿造10台车一台价值20亿现在只卖30万美元买车的人真是大赚特赚卖车的人是血亏而贾跃亭定的妄想是2024年后接下来要每周交付2台车算下来也是一个月才交付8台车着实是让人啼笑皆非不过接下来贾跃亭能不可每周交付2台车预计又是一个未知数了由于FF法拉第再次收到退市忠言凭证规则纳斯达克上市的企业不可股票价钱低于1美元一旦低于1美元时间过长无法让其再提高至1美元就会被退市去年FF法拉第就收到过这个忠言后面在去年8月份的时间贾跃亭将80股合成一股提高股价80倍才让其恢复至10多美元一股未曾想才已往5个月从10多美元又跌至1美元以下了现在FF法拉第的市值已经缺乏3000万美元与岑岭时的60亿美元相比跌了99.5%不知道贾跃亭这次会想什么招呢是不是继续几十股合成一股然后拉高股价事实上合股的要领只能是一时真正想要让股价起来照旧要交车只要车交的多公司的运营正常股价自然而然就起来了但问题是各人都以为贾跃亭时至今日依然目的不是造车以是能拖多久就拖多久可是可怜了那些债主当初贾跃亭休业时将自己欠的债酿成了FF的股票债主们的债务（约29.6亿美元200亿人民币）也从贾跃亭身上酿成了FF的股份一旦FF法拉第退市那么所有归为0欠的200亿元债务直接也归零还没法找贾跃亭贫困你说可怜不可怜