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张小强站在花园中心向周围张望想找出漆黑窥探他的工具最终一无所获他只有越发小心的向小卖部移动翻开虎牙军刀刀鞘上的暗扣做到能随时拔出拉开MP9军用偷袭弩扣上一支钢箭做好随时发射的准备一手拿着铁枪一手端着弩箭小心的警备着本钱让步者 新能源焦点手艺之电机篇2018-10-09 20:03·师兄驾道续航续航续航现在在纯电动车的选购上电池容量代表的续航能力已经成为了第一参考指标甚至在许多消耗者眼中续航是去权衡一台电动车价钱崎岖与产品优劣的唯一标准但事实上一辆电动车在手艺评定和选购角度上电池部分仅是参考的其中一环尚有另外两大焦点模块也决议着产品最终的体验那就是电机与电控以是我们也妄想用两期文章来帮各人快速且直观的相识电机与电控究竟决议着什么它们两个与电池又有什么样的协作关系同时它们在现阶段又为何难以被重视● 协作是三电手艺在新能源汽车上的要害新能源汽车生长至今三电手艺（电池、电机、电控）正在一直成为一家车企焦点手艺实力的证实其中电池作为决议纯电动车续航的基础其直白的手艺指标更容易被各人所明确和重视但电控与电机的手艺寄义则要相对重大一些可这两部分同样也是决议着车辆的品质以及协助电池组施展出最大价值的要害就像发念头与变速箱的配合一样在电池容量基础的背后电控与电性能否抵达最佳的协作状态将对车辆的性能、电耗以及机械品质起到决议性的影响简朴来说电机参数决议了一台纯电动汽车的动力水平和效率而电控则是控制车辆动力输出清静衡电耗的总控制台三电手艺中的每个部分都有着不可忽视的价值三者之间的协作能力才是决议产品高度的要害相比电池手艺的升级换代电机与电控手艺现在在市场中被重视的水平和生长速率就要缓慢许多手艺的庞洪水平以及关于本钱的权衡都在让后者的生长速率不具备像电池那样迫切的刚性需求而手艺的同质化以及倾向于本钱控制成为了目今电机手艺市场的现状● 永磁同步电机为何成为了垄断式手艺作为纯电动汽车极为主要的一环电机手艺现在被分成两大类：感应异步电机以及永磁同步电机在市场应用上后者现在已经占有了绝大部分的市场份额即便之前坚持使用感应异步电机的特斯拉在最新车型Model 3上也改为使用了永磁同步电机以是我们先简朴相识一下两类电机的手艺优劣势看看这种垄断式的手艺征象是怎样形成的感应电机又被叫做交流异步电机通过名称也能够看出转子与定子在这套手艺下处于差别步的状态转子在旋转上要比定子稍慢一些也由于这样的异步效应而爆发了转差而转差在转子导体上爆发了电流也由于异步的缘故原由坚持稳固的磁场转动和更高的电磁转换效率是该手艺难点但反之在本钱控制上感应异步电机可以使用更易获取的铝和铜也让这套手艺有了驻足点『感应异步电机爆炸图』而永磁同步电机从字面上也易明确就是在转子中加入了永磁体来强化转子性能并与定子在转速同步旋转的形态下形成电流在转换效率和稳固性上要比感应电机更高从而能够直观的资助电池组提供更高的续航能力这也是大都车企选用永磁电机的主要缘故原由之一但由于需要永磁体其中最要害的是钕稀土质料在获取途径和采购价钱上也更难控制『永磁同步电机爆炸图』在电机手艺层面相比于最大功率的输出效率转换则更被车企所重视以是为了实现更好的续航永磁同步电机成为了目今被首选的电机手艺以特斯拉Model 3为例由于底盘更小所搭载的电池组也就更小其希望通过提高电机效率来让车辆抵达更好的续航体现以是特斯拉没有坚持让Model 3使用Model S所搭载的感应异步电机再改为使用永磁同步电机后Model 3在续航方面并不弱于自家的其他车型（虽然车型定位差别车重也差别续航也会受此方面影响）也间接说明晰永磁同步电机在续航方面临于电池的资助为了更好的知足续航虽然也是为了迎合消耗者的需求在手艺选择上即便感应电机的本钱更低车企也更愿意选择永磁电机来提供车辆的续航里程就像燃油车为了知足低排放要求而陆续转向涡轮增压发念头一样手艺要向市场规则和需求垂头即便另外一条路仍然尚有可开发的空间● 手艺有蹊径但本钱却挟持着生长为了本钱控制和服务于续航这两个主要缘故原由在挟持电机手艺的生长博格华纳作为现在全球永磁同步电机系统的提供商之一关于电机生长手艺趋势方面也体现过：目今市场中感应异步电机虽然拥有显着的本钱优势但同样保存一些显着的误差好比体积大、重量高以及对差别车辆平台的兼容性不佳等问题这也是为何许多中国新能源车企选择永磁同步电机的另外一个缘故原由但在未来的应用趋势上随着新能源市场的继续扩大本钱控制依然是关于制造商来说主要的思量因素以是感应异步电机也会因此会在接下来受到更多重视凭证新能源市场的增添速率来看永磁质料的需求会让价钱越来越高性价比的缺失会让感应电机的本钱优势进一步展现凭证之前的乐成案例特斯拉使用特殊设计的铜线和铜环来举行焊接从而填补了感应异步电机在高转速下的稳固性以及效率也证实晰未来感应电机手艺的可开拓性虽然手艺有明确的生长思绪但在整个行业都追求高续航指标的目今2018年新能源汽车市场险些被永磁同步电机给承包了在没有显着差别化的手艺条件下电机也从自身角度被弱化掉了关注度事实关于消耗者来说横竖用的都是永磁同步电机也没什么可在深究的了『新款江铃E200也替换为了永磁同步电机』正如前文所说电机作为三电手艺的焦点之一理论上在市场生长推进的历程中本应该做出更好的手艺刷新好比更好的转换效率以及功率输出的优化但事实上近两年的时间里电机手艺领域似乎是一个障碍的状态大都车企都在依赖统一的供应商举行电机的采购而拥有自力电机手艺的企业并未几手艺同质化征象也由此进一步展现了出来中国目今纯电动汽车市场仍以微型和小型车为主在十万元售价左右车企既要拿出足够悦目的续航数据还要控制成产本钱当所有的产品卖点都在向续航倾斜时电机这一要害的硬件部分自然就由于本钱受限问题而被忽视掉了纯电动车从磷酸铁锂电池过渡到本钱更高的三元锂电池上后这一部分本钱的增添也在一定水平上让车企对电机手艺的重视进一步弱化相比2017年目今中国市场中在售的纯电动汽车简直在续航方面有了大幅度提升但在其他参数指标上整体水平仍障碍不前电机手艺的生长在业内来看也有着明确的推进蹊径无论是感应异步照旧永磁同步电机接下来会继续向小型化、高效率以及集成式的偏向生长但关于刚刚走出萌芽期的新能源汽车市场事实是手艺照顾需求照旧需求追随手艺呢若是始终受限于照顾续航以及入门车型的低本钱思量电机手艺的生长速率仍然不会太快总结：在续航第一刚需眼前三电手艺难被一视同仁手艺需要用落地的产品来语言电池容量带来的续航之以是更被我们看中照旧由于其的好与坏能够在产品上直白的体现出来而反之电机与电控就不具备这样的特征尤其关于纯电动汽车这样的新事物而言虽然都被统称为三电焦点手艺但现阶段想要被一视同仁仍有难度有人说电机与电控手艺的生长是要经由市场先吃饱再吃好的历程在纯电动汽车还未在续航这一指标上让各人吃饱之前其它的手艺指标又该怎样被谈起呢可也正如文章开头所说三电手艺是相互协作的手艺并行才是市场走向成熟化的基础外洋车企现在已经在三电手艺上要比中国品牌走的更远一些也因此爆发了另外一个主要的数据指标来作为纯电动车的评定那就是电耗电耗是怎样被科学盘算出来的它是否也像油耗一样能够作为一条硬性的参考指标关于能够左右纯电动汽车电耗数值的电控手艺我们下期继续聊

周身的勾陈天书散发出最后一丝金光那深处的虚无空间也随之破碎汇聚无数光华的妖神印记现在却绽放出光华那些被吸收的光华突然向所有妖族反哺而去为啥医疗领域会成为贪腐的重灾区呢说白了照旧利益驱使医院啊那可是个赚钱的好地方天天来看病的人那么多药品、装备、检查费……哪一样不是钱有些人呢就盯上了这块大蛋糕想方想法地从中捞取利益