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他并非是讥笑无极魔尊而是自嘲品质设计超身世价科技实力突出试驾广汽新能源AionLX原创2019-10-20 00:21·智阅汽车自主品牌豪华之路或是高端之路最早有长城WEY和吉祥的领克率先开启走得乐成与否众说纷纭而相比燃油车由于没有了古板内燃机和变速箱的因素电动车的高端之路似乎变得越发难走由于现在的自主品牌电动车仍处于军备竞赛阶段每家车企都试图将最先进的三电手艺搭载于每一款车型上从而抢占市场的有利位置因此我们看到了像AionS和几何A这种售价在10-20万区间的、续航凌驾500公里的产品泛起现在自主品牌电动车高端化的案例最突出的是荣威MarvelX和蔚来两个品牌划分选择了通过提升做工用料和服务水平来实现高端化而随着广汽新能源AionLX的泛起自主品牌电动车的高端化泛起了第三种玩法那就是主打科技化这款售价在24.96-34.96万的超跑SUV打出了用科技界说豪华的口号下面我们就通过试驾全系最高配车型80D MAX来探讨广汽新能源关于高端化的明确和效果事实怎样AionLX最突出的两个特征就是豪华与科技那若是说车厢内的一系列设置和设计代表了豪华的话LX的三电系统无疑就是这辆车的科技所在首先AionLX差别于大宗的油改电车型它与AionS同出自GEP2.0纯电平台该平台可笼罩从A0级到C级的车型轴距跨度从2580mm-3050mm续航也能从300km一直到700kmAionLX的电念头很是强劲其中80D车型的最大功率可达300kW最大扭矩更是高达700Nm百公里加速时间只需要3.9秒这个速率是要快过特斯拉ModelX以及蔚来ES6甚至是定位超跑的前途K50入门级的60车型电念头最大功率为135kW最大扭矩350Nm；80车型最大功率则为135kW最大扭矩同为350Nm在续航方面60、70、80及80D四款车型的续航里程均纷歧样分比为503、520、650和600公里其中60、70和80搭载的是来自孚能的NCM525电池而80D车型则使用了高达93kW/h的宁德时代811电芯能量密度抵达180Wh/kg之以是AionLX能够实现3.9秒的百公里加速和最高650公里的续航里程除了超大功率电机和大容量电池外整车在其它方面的优化和提升也起到了至关主要的作用众所周知重量是所有电动车的仇人而减重就成为提升电动车各方面性能的重中之重广汽新能源在AionLX上实现了三合一电驱系统实现了87kg的减重、150kW和350Nm的性能提升机5.1kW/kg能量密度的提升别的AionLX还使用了铝制车身和轻量化铝合金电池壳体这些团结三合一电驱系统可资助车辆减重一共140kg别的Cd0.288的超低风阻也能让AionLX跑的更快、更远从现实驾驶体验来看AionLX 80D的直线加速体现确实突出尤其是0-60km/h加速时给人带来的攻击感可能只有几年前那辆同样能跑进4秒的ModelS才华给到当后程的加速攻击力会相对放缓特殊是100km/h以后的加速能力是要弱于前途K50以及ModelS的AionLX的转向质感是对得起它跑车SUV的定位的首先是转弯半径较小在园地内做一些绕桩和金卡纳测试时可以显着感受到车身是很是无邪的在血口喷人时并不会有一种开大车的感受虽然AionLX的转向手感较轻但并不会有很大的虚位也不是那种与驾驶员和路面毫无相同的玩具式手感而是一种很是有质感的轻盈是有弹性有韧劲的轻盈虽然定位运动但AionLX在刹车和悬架的调校上是偏向恬静取向的首先刹车前半段制动力的释放并不算太起劲更偏向日系车的调校而非德系车最大制动力没有问题但需要踩得再深一点才华获得而悬架的给车内乘员的感受在公路上平稳行驶或是过一些小的减速带是没问题的会给人相当恬静的驾乘体验但当泛起紧遽变向和低速通过大的沟坎时避震器会有些力有未逮车辆晃动的幅度会让人有些不恬静AionLX主打科技牌搭载了L2.5自动驾驶系统除了一些自动泊车、自顺应巡航、并线辅助、自动刹车和车道坚持等通例功效外有一项立异设置给人留下了较深刻的印象那就是自动并线当车辆处于85km/h自顺应续航状态下当驾驶员开启转向灯时车辆会凭证周围车辆的距离和速率自动判断是否知足并线条件然后完成自动并线在此时代一旦驾驶员操作介入例如关闭转向灯或是转动偏向盘那么自动并线指令将自动扫除整体来看AionLX在动力、质感和科技三方面简直体现出了切合身价甚至超身世价的水准3.9S的加速能力险些无人出其右而整车在设计、做工和驾驶品质方面所体现出的高级感也是完全不输于蔚来和特斯拉甚至在产品的严谨水平上还要犹豫这两个品牌至于此次主打的科技牌我们也简直看到了先进的三电手艺为车辆在续航带来的提升但自动驾驶手艺方面还需要有更大的突破来切实地改善驾驶体验据广汽新能源先容AionLX将在未来搭载L3自动驾驶系统希望届时能为我们为自主品牌电动车的高端化带来更大的惊喜
2025-10-11 16:20:22
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