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丰田Hilux三款新能源皮卡亮相泰国48V柴油轻混版体验2024-01-02 10:44·皮卡车市柴油48V轻混皮卡现在只有海内福田火星已经量产上市外洋地区丰田冠军皮卡Hilux也将于2024年推出柴油轻混动力车型最近丰田在泰国举行了10小时耐力赛车角逐运动此次运动的一个主要亮点是丰田借此机会约请了泰国媒体和一些来自日本的媒体配合简短试驾体验了丰田Hilux家族的纯电动(BEV)版、燃料电池(FCEV)版和柴油轻混(Mild Hybrid)版三款新能源皮卡今天我们先来看看48V柴油轻混版的丰田Hilux试驾体验本次运动是丰田Hilux柴油轻混版天下第一批体验试驾只管它还没有完成原型版本的开发48V柴油轻混版车型的外观为白色与现在市场上的Hilux Revo Double Cab 双排车型没有任何区别仅在车的后半部贴有绿色贴纸该车型配备合金轮毂Hilux柴油轻混版车身长度为5325毫米宽度为1900毫米高度为1815毫米轴距为3085毫米货箱尺寸为长1555毫米宽1540毫米高480毫米Hilux柴油轻混版主驾驶座椅接纳电动开关调理偏向盘和变速杆与最新丰田陆地巡洋舰一致仪表盘配备一块LED多信息屏外观与上市一年的丰田卡罗拉Altis GR Sport Minorchange类似只是屏幕上显示了种种图形它是为本车型专门设计的但还没有开发完成动力方面Hilux柴油轻混版将搭载代号为1GD-FTV 的2.8T柴油发念头最大功率204马力 (PS)1600 - 2800 rpm 时峰值扭矩为500牛·米与通俗Hilux 相同但电机在启动、启动和加速阶段提供特殊资助电机装置在机械前部（P0）通过皮带（Belt Starter Generator：BSG）与发念头毗连这与疾驰等一些公司的轻度混淆动力差别凭证欧洲方面宣布的数据它的功率为12千瓦或16马力（PS）最大扭矩为65牛·米重量仅为7.6公斤48V锂离子电池装置在后排旅客座椅下方为电机供电欧洲版Hilux 48V轻混车搭载的是6速自动变速箱但丰田这次给泰媒安排试驾的车型却搭载了全新的8速自动变速箱48V轻混系统的利益除了镌汰启动发念头时的振动之外尚有助于2.8T 柴油发念头的燃油消耗率提高5 - 10%（详细取决于子型号）工程团队设定了一个目的若是油箱加满Hilux 柴油轻混版的行驶里程可达1200公里零百加速时间效果为10.92秒这比泰媒测试过的 Hilux Revo Rocco 2.8T+6AT车型要慢理由可能是ECU（发念头控制单位）软件尚未完工以及当天逆盛行驶在车子最先一直开到1档的第一瞬间驾驶者险些看不出与通俗Hilux Revo Rocco在加速响应上有什么区别直到进入2档和3档才华感受到该车由电机提供了特殊强劲动力偏向盘有阻尼但转动依然顺畅很轻线性流通以及更精准的转向但仍需要举行微调以实现更完善的响应悬挂系统方面在40-50公里/小时的速率规模内会较量平稳在水泥地上后减震比现在在售的Hilux车型有所镌汰汽车前部仍然保存很大的转向缺乏制动踏板响应方面它仍然具有与通俗Hilux 版内情同的踏板行程但更轻一些它仍然不完善需要比这更多的微调据悉丰田Hilux柴油轻混皮卡将于2024年在泰国、欧洲、澳大利亚等地陆续上市