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凤九歌果真没有追来方源望着天涯这一次退却有着许多试探的因素但显然方源试探出了真相18条高铁各方出资比例情形一览以地方出钱为主是趋势原创2023-12-10 22:18·铁路叨叨嘴我国高铁每公里的平均造价在1-2亿元之间条件重大的好几个亿的也有这么高的建设本钱那这些钱都由谁出呢总体来看这个资金泉源一样平常有国铁集团、地方以及银行贷款在这个资金泉源组成中国铁集团出资的比例是越来越少基本都是以地方出资为主本文就以18条高铁的各方出资比例来看看我国高铁出资的详细情形选取的线路都是设计时速在250公里及以上的在建及拟开工高铁项目雄忻高铁雄安新区至忻州高铁总投资572.4亿元资源金233.0亿元其中国铁集团出资122.5亿元；河北省出资52.4亿元山西省出资58.1亿元长沙至赣州高铁估算总投资约754亿元国铁集团出资比例为15.75%、湖南省、江西省和银行贷款的出资比例划分是19.71%、 34.54%、30%西安至十堰高铁总投资476.8亿元项目资源金238.4亿元中国铁集团出资103.8亿元；湖北省出资35.6亿元陕西省出资99.0亿元湖南省内邵阳至永州高铁国铁集团、湖南省和银行贷款的出资比例划分为9.05%、42.85%、48.10%宣城至绩溪高铁总投资为165.4 亿元资源金为 50%由安徽省和国铁集团凭证 7:3 的比例配合出资剩余的 50%资金也就是82.7亿元将通过银行贷款等方法筹集天津至潍坊高铁项目总投资1145.4亿元资源金占总投资的50%其中国铁集团21.1%、天津市23.3%、河北省9.6%、山东省46.0%雄商高铁雄安新区至商丘高铁总投资827.1亿元项目资源金为413.6亿元其中国铁集团出资155.2亿元河北省出资114.8亿元山东省出资124.2亿元河南省出资19.4亿元江西的昌九客专总投资316亿资源金为137.71亿元国铁集团出资31.84亿剩余的资源金由江西肩负资源金之外的主要通过银行贷款成都至达州至万州高铁总投资851亿元资源金为414.2亿元其中国铁集团出资110.3亿元四川省出资270.7亿元重庆市出资33.2亿元沿江高铁武汉至宜昌段项目投资522.7亿元资源金245.85亿元其中国铁集团出资56.71亿元剩余的由湖北省肩负广湛高铁总投资998亿元资源金499亿元国铁集团出资47.7亿元占资源金比例为9.6%其余资源金由广东省肩负运营后国铁集团按征拆以外资源金的20%注资成渝中线高铁成渝中线高铁项目总投资692.73亿元资源金50%为332.07亿元其中国铁集团出资79.75亿元重庆市出资73.6亿元四川省出资178.72亿元资源金以外资金使用海内银行贷款等郑济高铁郑州至濮阳段总投资409.3亿元国铁集团出资50%资源金中的30%为55.64亿元其余资源金出资由河南省肩负沈阳至白河高铁总投资722.91亿元资源金488.52亿元国铁集团出资资源金中的187.88亿元占比38.5%其它资源金由辽宁省和吉林省分担包银高铁中银川至惠农高铁总投资128.7亿元资源金90.1亿元国铁集团肩负48亿元占比53.3%而包头至惠农段（含巴彦浩特支线）总投资546.3亿元资源金403.2亿元国铁集团出资196.9亿元占比48.8亿元而更早一些的高铁国铁集团的出资比例显着较高好比郑州至万州的郑万高铁项目总投资1180.42亿元资源金590.21亿元国铁集团出资比例方面在河南、湖北段占比70%重庆段占比65%银西高铁银川至西安高铁总投资805.12亿元资源金402.5亿元国铁集团出资253.1亿元占比62.9亿元而向阳至凌海高铁的总投资额为115.94亿元资源金81.16亿元国铁出资69.64占比高达85.85以上这些高铁国铁都有出资尚有不少高铁完全是由地方自主投资修建的线路随着国铁集团在高铁修建中的出资比例越来越低未来许多高铁要修建的话一方面要看妄想情形另一个方面还得看地方的财力本文由@铁路叨叨嘴 原创欢迎关注让我们一起关注中国高铁等铁路交通生长动态
2025-09-24 17:21:41
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