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云云一来方源、皮水寒、郄世民追杀东方长凡黑楼兰、黎山仙子追击方寸山新能源车渗透率37.9%智能化遥遥领先国产车真的逆袭了吗原创2023-10-09 15:57·二师兄玩车这个国庆假期你是开什么车出行的不出意外的话身边应该有不少朋侪开上新能源汽车了吧乘联会数据显示9月份中国新能源汽车渗透率有望抵达37.9%那么国产新能源厂商是怎么做到3年时间里逆袭的智能化应该是其中的一个主要缘故原由随着时间的推移它甚至有可能成为国产车实现逆袭的一个要害缘故原由为什么这么说呢今天就通过3个问题来聊聊1什么是智能化在许多新能源长厂商的官方口径中智能化是汽车的新四化之一那么怎样用通俗易懂的话来诠释汽车的智能化呢汽车的智能化主要体现在两个方面一是智能驾驶二是智能网联前者提升清静性能后者提升人车交互体验同时二者都有一个配合的目的：让消耗者更惬意值得一提的是驾驶辅助功效和车机系统并不是新能源车的专属早在燃油车时代这些工具就已经初具雏形新能源车的差别之处在于它们的智能化水平远远凌驾了主流的燃油车智能驾驶辅助方面主流新能源车型普遍搭载大宗的摄像头、激光雷达以及其它的高精度感知元器件人坐在车内车辆前后左右种种路况一清二楚由于种种高性能驾驶辅助芯片、运算平台的上车不少新能源车型还能够取代车主举行操作从而填补人的手脚、肉眼、大脑在反应能力方面的缺乏从而在最洪流平上降低事故爆发的概率举一些最简朴的例子鬼探头的电动两轮车、视野盲区的小动物或者小孩子、从侧面突然并线的其它车辆人类驾驶员在正常情形下很难实时应对但装置了智能驾驶辅助系统的新能源汽车却可以智能网联的情形则是消耗者较量熟悉的它现实上就是将智能手机、智能平板搬到了车上中控大屏相当于平板电脑能下载并使用种种APP能与人类旅客轻松对话甚至能在中控屏上对智能家居等举行操控这更切适用户的操作习惯也付与了车辆之前不具备的适用价值新能源的智能化能够抵达这样的高度与车载通讯手艺、芯片、电子元器件小型化、动力电池、激光雷达等的前进有关若是是在几年前全球汽车行业泛起这样的转变可能又会让中国汽车厂商落伍几十年但现在纷歧样了正是国产新能源厂商的崛起才让智能化成为主流2、国产车的智能化是何水平智能化是汽车行业的生长趋势这一点已经获得了许多人的认同但需要注重的是这一波智能化浪潮主要是由国产厂商发动缘故原由很简朴任何一种趋势都需要重大的销量为基础不然就只能是自说自话到现在为止国产新能源厂商孝顺了海内80%以上的销量这样的体量足以决议手艺偏向在智能驾驶辅助方面比亚迪、吉祥、长安以及以蔚来、理想、小鹏为代表的造车新势力都能够拿出自己成熟的智能驾驶解决计划并且在加速落地除此之外海内尚有一些虽然不造车但却在智能驾驶领域遥遥领先的厂商华为就是其中的典范它推出的ADS 2.0高阶智能驾驶辅助系统预计在2023年年底实现天下规模内的城区智驾领航辅助在智能车机方面主流国产新能源厂商也已经生长多年各大厂商险些都有自己的智能车机系统在使用体验上要凌驾大大都的合资厂商值得一提的是华为同样是这一领域的大魔王它的鸿蒙智能座舱已经更新到4.0版本融入了富厚的AI应用流通度也抵达了较量高的水平当大大都的合资厂商还把最基本的问一句答一句的车载语音当成卖点时当公共汽车老总由于旗下软件部分不作为而老羞成怒时国产新能源厂商已经在智能车机领域杀成了一片红海这是一种降维攻击3、什么是真正的逆袭国产新能源的崛起速率凌驾大大都人的预期那么有了智能化加持的国产汽车真的实现逆袭了吗逆袭有许多种解读但销量是最焦点的参考指标乘联会数据显示9月份海内新能源渗透率已经凌驾了37%而国产新能源厂商的销量占比又在80%以上但这个数字尚有一定的提升空间日本、韩国两个东亚近邻跟中国一样都较量强调汽车行业的自力自主但日本、韩国的本土品牌市场占比终年坚持在90%左右客观来说外资厂商虽然暂时落伍但它们依然有着较量强盛的焦点手艺资金实力也较量雄厚假以时日解决电池、电机等硬件方面的短板应该不是什么难事儿但智能化却是一种较量难追赶的工具智能化是一种软件生态带给用户的是一种细化到极致的体验这种体验需要长时间的积累才华形成买不来也很难模拟差别也会越拉越大这也决议了智能化才是国产车甩开外资竞争敌手实现逆袭的要害要素之一举个最简朴的例子问界新M7刚刚在9月12日上市到现在缺乏一个月但其在10月6日大定突破7000台大定量已经突破5万台这款车的焦点卖点就是华为鸿蒙智能座舱+ADS 2.0智能驾驶辅助系统带来的智能化体验竣事语逆袭原来就是中国生长新能源汽车的初志之一从现在的情形来看国产新能源厂商在智能化领域的推动下已经具备了实现周全逆袭的基础条件多样化的智能网联新车也在如雨后春笋般的泛起或许有可能现在还没有让你心仪的那一款但相信很可能你就会对下一款动心