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招凝和纪岫也没有多停留从血池中退去站在岛上逍遥车标不挂BYD了比亚迪将推高端品牌赵长江执掌筹建原创2021-02-03 19:37·南方都会报自主品牌的高端子品牌各人庭又将迎来一位新成员2月3日比亚迪正式确认打造一个新品牌原汽车销售总司理赵长江将调任高端品牌认真筹建事情光是2020年已经有岚图、智己、R汽车等高端新能源子品牌泛起而一经多次传出打造高端子品牌的比亚迪去年新能源车销量下跌了凌驾17%但作为拥有新能源车全工业链的车企比亚迪能否厥后居上一举坐稳高端也值得关注赵长江执掌高端品牌筹建在比亚迪e系列王朝系列以及与戴姆勒的合资品牌腾势之外一个隶属于比亚迪的全新高端品牌或浮出水面事实上比亚迪组建高端品牌一事已经撒播数年也成为了媒体推测的一样平常比亚迪董事长王传福过往接受媒体采访时曾亮相比亚迪的高端品牌简直在妄想之中但并未实验而比亚迪其他高管一直也对高端品牌三缄其口南都记者2月3日向比亚迪有关认真人求证得知这次的人事调解基本属实将更有利于比亚迪汽车在品牌建设、产品妄想及营销、客户体验等方面的全方位提升与伙伴和用户共建更具价值的汽车品牌匹配未来3-5年生长需要此次的调解详细为路天任王朝网销售事业部总司理张卓任e网销售事业部总司理李云飞任品牌及公关事业部总司理高子开任售后服务事业部总司理原汽车销售总司理赵长江将调任高端品牌认真筹建事情（原比亚迪汽车销售总司理赵长江将认真新品牌筹建）这其中展示的一个主要信息就是现任销售总司理赵长江将认真新品牌的筹建而从比亚迪的回应来看这将是现在盛行的与用户共创的品牌赵长江2009年加入比亚迪先后认真多个地区的营销事情并在2017年担当比亚迪汽车销售总司理85后的他是海内车企中很是年轻的销售公司一把手另外有新闻指该全新品牌的车型将基于比亚迪EV2.0的平台打造车型的代号为海豚未来新品牌也将拥有自力经销网络也就是说在e网、王朝系列网络之后比亚迪很可能将拥有第三个销售网络来销售未来的高端品牌车型自主品牌高端之路再出发：新能源车是契机南都大数据研究院上市车企研究课题组注重到比亚迪上市通告显示2020年比亚迪取得46.14万辆的销量效果同比前年下跌7.46%不幸地一连两年泛起下滑而新能源车同比下跌更是高达17.35但从总量来说比亚迪销量依然坐稳自主品牌的第二梯队且去年比亚迪较好地完成了产品更迭推出了宋PLUS、2021款唐、秦PLUS等以及全新车系汉别的刀片电池、DM-i手艺等的推出也让比亚迪成为了资源市场的骄子阻止2月3日收市比亚迪263元/股的股价为去年同期的近五倍继续成为海内市值最高的车企课题组还相识到去年上半年比亚迪靠着多元化营业成为海内车企中乐成避险的一家当期归属上市股东的净利润增添14.29%三季度利润抵达34.14亿元同比增添高达116%（近期比亚迪还宣布了海内乘用车接纳的新车标）因此业界也普遍以为拥有新能源车全工业链手艺的比亚迪在资源市场同样看好的情形下推出全新高端子品牌并不稀奇去年比亚迪在品牌向上方面已经有一定效果唐、汉系列的新能源车生意价钱都在20万元以上在南都大数据研究院智能出行研究课题组宣布的2020年新能源车口碑榜上汉也取得了总分第四名的不俗效果南都记者注重到基于新能源车的结构包括春风、上汽等都推出自己的高端新能源子品牌其中春风旗下岚图首款增程式电动车已经预生产上汽则在R汽车之外还与阿里巴巴合资推出了智己品牌北汽ARCFOX则接纳了与麦格纳合资的形式打造高端电动车长安、华为、宁德时代合作打造的高端品牌也已经在妄想中另外新创车企们包括蔚来、小鹏、天涯汽车等岂论产品照旧售价都已经进入高端区间掀开自主品牌的高端子品牌之路险些就是一部血泪史除了领克现在已经站稳脚跟之外其他品牌都难言乐成可即即是领克现在也执偾刚突破月销量2万辆吉祥打造的另一个新能源高端子品牌——几何汽车现在也缺乏销量以及声量的支持长城打造的WEY销量显然也缺乏预期因此在新能源车小我私家消耗进入快车道、汽车企业股比即将完全铺开确当下自主品牌也在加紧打造新能源车的护城河以领克为例下一阶段基于众多架构的全新电动车也将是发力重点至于比亚迪新能源车销量在一连多年高增添后泛起掉头向下而腾势的销售营业也已经交给戴姆勒方面自身的品牌向上成了比亚迪不得不探索的路径出品：南都大数据研究院 上市车企研究课题组采写：南都记者 钟键挺