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为什么高速收费要用ETC而不是车牌识别原创2023-10-27 17:33·备胎说车收费站横竖都有摄像头的为什么不可直接识别车牌绑定车牌付钱呢又利便又好跟停车场缴费一样车牌付很早就有过着实绑定车牌付过盘费早就有过了2018年河南省内的高速收费站就实现了车牌付不过这种车牌付可能和你想的有点不太一样它是和支付宝合作把车牌绑定账户你过收费站的时间跟他说：我要用车牌付事情职员点一下车牌付的功效摄像头识别车牌就能直接扣钱了这种车牌付也是要取卡的路径、时间这些信息照旧只记在这个卡上的只是付钱的时间你不必去掏手机或者是现金直接扫车牌就行离那种真正的无感支付车子开已往钱自动扣掉着实还差的很远并且随着2020年天下推行ETC车牌付这个功效也就停用了为什么不必车牌取代ETC为啥当初不在车牌付的基础上更进一步直接识别车牌反而要鼎力大举推广ETC呢主要有2个缘故原由：首先车牌的识别是做不到100%准确的通俗停车场的收支口这么慢开已往有时间车牌识别都会识别错更别说高速上了天气影响会更大大雾天、大雨天泥巴都在牌照上就拍不清晰了有论文做过视察的：黄海浪.交通摄像机车牌识别手艺应用困局剖析与研究[J].长江信息通讯.随机抽取10个卡口的交通摄像机从0点到24点拍摄的10万条车牌数据效果发明车牌的识别准确率只有88%10万条内里识别过失的有7703个这么多要是车牌上面有个什么脏工具3给你看成了9扣了别人的钱这误会不就大了就算能识别精准摄像头也只能识别数字和汉字真假它又识别不出来是不是若是有人套牌怎么办一定要出问题的另外现在天下这么多高速背后着实有许多个高速谋划公司的差别的高速路段收费主体是纷歧样的素材泉源：Wind前瞻工业研究院举个简朴例子我从杭州开到北京去这一起的过盘费最后是凭证路段的归属权分给差别的高速谋划公司的这个钱怎么分就得靠后台纪录的路径信息走了哪段路哪个高速公司就拿这部分的钱嘛车牌识别要是中心有路段车牌没识别出来这段蹊径没记下来好了账算不清晰了有人亏钱了一定就要最先闹了ETC团结了车牌识别和无线通讯并且ETC着实它是把车牌识别和无线通讯团结在一起的过收费站的时间你注重看ETC车道前面着实都有个摄像头的车子开到ETC车道我们车里的ETC装备就可以和收费系统举行无线通讯完成扣费收费完成之后车子不是要继续往前开嘛系统还会启动摄像机抓拍车牌、识别纪录到后台龙门架上面用来纪录路径的信息装备也是一个原理好比这篇论文就讲了：彭立,龚平,王祥等.高速公路智慧行车ETC门架系统手艺研究[J].中外公路.龙门架上不止有ETC的识别装备着实尚有车牌图像识别装备高清全景摄像机等等一大排全都是用来识别车牌的车牌加ETC双包管显然比光用车牌识别越发靠谱关于办ETC的讨论现在节沐日走ETC通道效率确实挺高反而人工那里还在排长队ETC既然那么利便为什么照旧有许多朋侪打死也不办是平时不跑高速用不到照旧以为走人工更香现在支付宝、微信都能办ETC了这线上的ETC和银行的有什么区别哪个更好尚有人说：办的时间好办注销的时间很是贫困是不是真的这些内容之前都做好了感兴趣的朋侪进我主页搜一搜找一找现成干货内容直接就能看