《《女儿今夜以身相报父亲养育之恩》完整版免费在线寓目...》剧情简介：第一时间|鄢颇被砍伤一只炎道仙蛊受伤很严重是外放出来的蛊虫被冰媛幸运拿下《女儿今夜以身相报父亲养育之恩》完整版免费在线寓目...自从在玉露福地碰钉子知道久留也是无用鲨魔等人便明智的退却归来试驾比亚迪宋Pro DM-i冠军版13万新能源SUV必选之一2023-07-30 16:45·比亚迪宇鼎缘比亚迪宋Pro DM-i冠军版和它的年迈宋PLUS DM-i同样是中国制造的代表也是全球销量最高的新能源车之一之前比亚迪宋家族走量主要靠年迈宋PLUS DM-i但现在作为宋家族的一员宋Pro DM-i冠军版也最先崭露头角两者配合促成了比亚迪的崛起这次比亚迪推出的宋Pro DM-i冠军版并不是古板意义上的简配版本或者低价版而加量不加价、更有竞争力的产品外观上宋Pro DM-i冠军版的接纳磷泣为年轻化的设计气概好比龙鳞六边形格栅中心的格栅也是虚线的镀铬线条细腻感更好雾灯两侧区域有着很大的转变做成了C字型条理更多材质也用上车身同色和亮黑饰件底部的前唇则是双L型的设计更有运动感以是这一次宋Pro DM-i冠军版的外观更切合年轻人的喜欢宋Pro DMi冠军版的长度和高度略有转变不过轴距依然是2712mm放到合资产品内里已经是标准的A级SUV了只不过自主太卷宋Pro DM-i照旧归到入门紧凑型级别而宋PLUS轴距还能多出50mm车身侧面设计基本没变可是在后视镜这里增添了NFC比亚迪方面体现这次增添了苹果手机的NFC支持这样进一步扩大了用户群体的适用性同时新车增添了被称为远山青的新车色着实带有一点蓝色轮毂尺寸也升级到19英寸车辆尾部变得更为精练作废了贯串式尾灯中心的镀铬饰条而接纳几根平行线条甚至比亚迪不吝本钱的将整个尾门都举行了重做尾门更大、开门面积更大牌照框也从尾门中心下移到下包管杠中心也没有接纳车身同色而是有点类似于赛车的重大扩散器的感受别的即即是入门版车型也支持快充和对外放电则对许多消耗者来说也是一个强需求内饰方面这次宋Pro DMi冠军版可以说直接年轻了20岁从之前较量老气的烤漆饰板、磨砂塑料、略显突兀的橙色拉手到冠军版就相当有科技感和电动车感受内饰变年轻的收获主要在于配色和材质的调解新增内饰配色被称为净月米色主要是象牙白和浅棕色的组合既有家用的温馨恬静又有新能源车的未来感并且白色的部分都是软材质包裹给人的高级感气氛很强烈同时中心饰板接纳了一种类似于织物的软材质没有之前磨砂饰板那么重这个材质也泛起在车门上看起来舒惬意服很温馨别的宽大恬静的白色座椅是一体式运动座椅而橘色的勾边又有点跳脱凸显了年轻感但并不喧宾夺主这次宋Pro DMi冠军版标配了8.8英寸的悬浮式液晶屏幕而试驾车是卓越版以是配备了15.6英寸的旋转式大屏现在比亚迪在DiLink4.0上倾注了许多精神整个体验和流通感相当不错语音响应差未几是660毫秒左右和人眨眼的时间差未几唯一的问题是屏幕太大横屏的时间会被偏向盘盖住部分画面空间体验方面宋Pro DM-i冠军版依然坚持了宽裕的后排空间后排座椅也足够恬静柔软在中心位置乘坐也没有问题并且后排座椅没有像别的纯电动车型那样偏矮而是很合适的坐姿视野也很好这应该是得益于刀片电池模组的高度优势不必专门调低座椅来解决头部空间宋Pro DMi冠军版的动力总成依然是1.5L自吸发念头加上单挡DHT系统可是比亚迪在冠军版上标配了145kW新电机输出扭矩也提升为325N·m系统综合功率或许是173kW相当于高功率的2.0T发念头了以是推动这款不到1.8吨重的SUV很是轻松百公里加速8秒以内并且EV模式下由于145kW的大电机资助整个车可以稳固在120公里时速跑而不会启动发念头确保完全纯电驱动动力电池方面这次宋Pro DMi冠军版分为71公里和110公里版本电池组划分为12.9度电和18.3度电入门规格的车型纯电续航里程提升显着据比亚迪说纯电续航升级到71公里主要是由于他们调研用户发明宋Pro DM-i的买家有80%的单日行程在70公里左右以是现在入门版也可以完全纯电行驶更靠近电动车的需求新车提供了ECO、NORMAL、SPORT三种驾驶模式主要区别就是对动力输出的限制水平基本上ECO模式的油门响应会较量缓慢SPORT就更起劲一些同时转向手感只分为恬静和运动但着实都是偏轻的手感同时电子味很浓并且恬静模式下在高速工况只要过了虚位死区就会有较量迅速的转向宋Pro DM-i冠军版还能调解制动助力的轻重别的还支持恬静刹车功效——恬静刹车就是模拟刹停前抬起刹车踏板的行动用一点点电机驱动来平衡刹车做到车辆刹车不颔首整体照旧有用果的底盘方面宋Pro DM-i冠军版初段悬挂照旧偏硬前排的恬静性还好后排则能够显着感知到后轴在碾过波动时跳动会较量显着不过整体上车辆在巡航状态下照旧较量惬意的有一些升沉感关于这样一款水桶车有点像是新能源车市场的丰田——可能没有几多驾驶兴趣但也很难挑出特殊显着的误差轻松好开就是它的调校目的总结虽然我们这次试驾的是顶配车型但毫无疑问13.58万元起步的宋Pro DM-i冠军版入门款也有很高的性价比增大电池组后带来71公里的纯电续航完全知足一样平常上下班的使用并且现在随着宋PLUS DM-i冠军版让出了15万元价位那么宋Pro DM-i在入门市场险些没有什么竞争敌手要么是敌手的低配车型要么是做工质感比不了这次宋Pro DM-i冠军版没有简朴的打价钱战而是在13-15万元价钱区间拿出了产品至心设置比它高的没它自制价钱一样的没它设置高再加上比亚迪的金字招牌这款车确着实15万元以内是新能源SUV必选题文/图｜JackieLXX（此处已添加小程序请到懂车帝客户端审查）

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