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林跃心中叹息一句这么好的一块翡翠竟然没有多大真是惋惜了他是一直往下深入的看的并没有眼神去看整个翡翠的巨细但他能感受到周围的翡翠厚度并不算大大以是这块翡翠也不见得能大那里去1-9月全球新能源车销量榜前20国产车占了10席前三没有比亚迪原创2021-11-07 13:40·图说汽车凭证Clean Technica宣布的2021年全球1-9月新能源车型销量排行榜可以看出新能源车型在2021年体现强劲而国产新能源车型更是在TOP20里占有了一样平常山河大道10席销量前20位里前三的划分是特斯拉Model 3、宏光MINI和Model Y国产车包括五菱宏光MINI比亚迪秦Plus PHEV比亚迪汉EV理想ONE长安奔奔EV长安AION S欧拉黑猫奇瑞eQ荣威科莱维小鹏P7从全球销量来看价钱较量贵的几款是理想ONE、特斯拉的两款、以及小鹏P7虽然比亚迪车型没有入围前三可是也只有比亚迪和特斯拉这两家车企均有2款车型入围了全球销量前20第一不是价钱自制就一定卖得多可以说销量前4车型里除了五菱宏光MINI这款廉价车外其他三款的起售价都在19万以上理想ONE以及小鹏P7的售价同样都在20万以上为什么泛起这种征象呢原理很简朴由于购置新能源汽车的消耗者一大部分的购置力简直很强甚至不少人还买了保时捷的Taycan,起售价88.8万可以称得上售价不菲第二中国市场依然是天下上新能源车型最重大的市场除了一些硬性需求外许多人购置新能源车型不扫除是为了节能减排环保的诉求这是一种环保素养的提升而这个基数的重大越发有利于全球的情形�；�第三国产新能源车型的认可度远比国产燃油车认可度更高尤其是像小鹏P7和理想ONE这种车型没什么生长历史可是销量却很是不错这批注获得了消耗者的认可并且在面临特斯拉压力眼前许多人依然会在20万以上的价钱区间里选择国产新能源车型那么国产新能源车的优势在那里呢这也要分三个层面来剖析这要从价钱、售后和品牌调性上来剖析①、价钱上而言像奇瑞eQ和宏光MINI这种车型完全是依赖低廉的价钱抢占的市场这类市场虽然重大可是并不是主流新能源车的竞争之地以是这种销量重大的数字背后现实上并不可催生更多的新手艺和革命性产品虽然不可说这类车不适合市场只是说这类车关于汽车行业的未来孝顺值一定不高譬如在芯片研发自动驾驶电池续航突破领域这些车生怕不会过多投入研发资金②、从售后政策讲像小鹏P7和理想ONE给出的整车质保时间都要比特斯拉高不少小鹏P7是五年十二万公里理想ONE则是五年十万公里尚有一些车给出的是首任车主焦点部件的终身质保这显然会感动不少消耗者③、从品牌调性上讲理想ONE有自己的豪华属性只有一款车入门即顶配内饰一定比特斯拉强并且是增程式的动力系统像蔚来则有与众差别的换电政策小鹏P7尚有铰剪门的版本这都是在打造自己的品牌优势
2025-09-27 13:45:14
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